ぬまっち（松沼 猛） 
ホンダは8月31日より、フィットEVのリース販売を、自治体や企業に向けてスタートさせました。
フィットEVは「Fun」と「Motion」をキーワードとして開発されました。
フロントの開口部は発熱量の少ないEVの特性を活かして最小化。またアンダーフロアをフラット化し、さらにリヤバンパーの形状を見直してボディ下面の風をスムーズに流す事によって空力性能を向上。
少ないバッテリー容量で、より長距離を走るために、フィットEVでは効率を徹底追求。パワートレインの小型、軽量化と効率性の向上を図りました。
モーターは小型化されたギヤボックス同軸モーター構造を採用し、最高出力92kW、最大トルク256N･mを発揮。最高速度は144km/hとなっています。
モーター、ギヤボックスとパワーコントロールユニット（PCU）はフロント部に集約して搭載して、空間効率を徹底的に追求しています。
リチウムイオンバッテリーは耐久性と安全性に優れる東芝製の「SCiB™」を採用。樹脂カバーで覆ったバッテリモジュールを配置しています。
金属のロアケース上に並べられたバッテリーモジュールを冷却ファン付きのカバーで覆い、バッテリーの温度マネジメントを行なっています。
回生ブレーキ使用時にはより多くの減速エネルギーを回収するため電動サーボブレーキシステムを新開発。これによって回生量を8％向上させました。
これらによってフィットEVはJC08モード電費で世界最高の交流電力消費率106Wh/km、一充電走行距離225kmを達成しました。
充電時間は急速充電で約20分（80%充電）、200V充電で約6時間となっています。
ドライブモードはECOモード、NORMALモードに加えてSPORTモードも設定。モードによってモーター出力とアクセルレスポンス、空調を統合制御して走りの個性を演出しました。
インテリアも環境に配慮し。サトウキビ由来の物質を原料に含めた「バイオ・ポリエチレン・テレフタレート（バイオPET）」をシートの表皮やドアライニングにホンダとして初採用。またエアコンにも新冷媒（HFO-1234yf）日本で始めて採用。地球温暖化係数を従来よりも1/350以下に低減させました。
このほかEV双方向リモコンによって、近距離からの車両情報の確認や充電、エアコンの操作を行なうことが可能。
さらにスマホ用のアプリケーションを利用すれば離れた場所からもリモート操作をすることができます。
フィットEVのリース価格は400万円。自治体や企業向けに2年間で約200台のリースを予定します。
（ぬまっち）
