Mr. ソラン 
目次
■さまざまなボディ形状には理由がある
●エンジンルームや車室、トランクルームの構成などで基本が決まる
クルマの技術進化によって安全かつ快適な走行ができるようになりましたが、クルマの性格を決定づけるのは、ボディを形作る構造や形状などの基本的な構成です。
ボディを形作るさまざまな要素、エンジンルームや車室、トランクルームの構成、ドアの配置、ピラーの配置などについて、解説していきます。
●ボディ形状の種類
クルマの形状を「１ボックス」、「２ボックス」、「３ボックス」と呼んで分類することがあります。これは、エンジンルームと乗員が乗る車室、荷物を載せるトランクルームの３要素が、いくつの箱(ボックス)で形成されているかを意味します。
・３ボックスカー
エンジンルームと車室、トランクルームがそれぞれ独立して構成されます。車室の前後に空間があるので事故時の安全について有利な一方で、車室のスペースが確保しづらいというデメリットがあります。小型車では構成できないので、比較的大型のクルマで採用されます。
なおトランクルームのスペースが十分でない場合は、２．５ボックスと表現することもあります。
・２ボックスカー
トランクルームが独立せず、エンジンルームと車室で構成されます。車室を広く確保できるメリットがあり、またシートレイアウトを変更することで荷室も広くできます。
スペースの自由度が高いので、現在最も人気があるスタイルです。
・１ボックスカー
エンジンが車室の下に配置された一つの空間のように見えるスタイルです。車室を広くできますが、前突時の安全確保が難しいです。
１ボックスカーに近いが、小さいエンジンルームが付いている場合、１．５ボックスと呼ぶことがあります。
●ドアの数
ドアの数は、乗員の乗降のしやすさやスタイルに大きな影響を与えます。ドアの数でクルマのスタイルを表現することがあります。
４ドアはもっとも一般的で、３ボックスカーでは前列乗降用のフロントドアと後列乗降用リアドアで構成されます。３ボックスカーでも、スポーティなハードトップには２ドアタイプもあります。２ドアで後列に乗降する際には、前列シートを倒さねばならず利便性に劣ります。
２ボックスカーや１ボックスカーでは、人の乗降の他にテールゲートが加わるので、５ドア、３ドアと呼ばれます。
●ピラーの数と位置
クルマのルーフを支えるピラーは、ボディのスタイルやドライバーの視界に影響を与えます。通常は、前からAピラー、Bピラー、Cピラーと呼びます。
３ボックスカーでは、左右両側にA、B、Cピラーを配備します。１ボックスカーや２ボックスカーでは、Cピラーの後ろにDピラーを配備する場合もあります。
●ノーズとバック
エンジンが収められているクルマの前方部分をノーズと呼びます。
ロングノーズタイプは、エンジンルームを広くでき、高級車やスポーツタイプのクルマに採用されます。ショートノーズは、車室が確保でき視界が良く運転しやすいメリットがあるため、最近のクルマの主流です。
３ボックスカーの後方のスタイルは、トランク上部にリアデッキという平坦な部分があるノッチバックが一般的です。対して、ルーフからリアエンドまでを直線的につないだものをファーストバックと呼びます。
どんな目的でクルマを使うか、どんな人が何人乗るか、どんな荷物を積むかがはっきりすれば、その制約の中であとは好きなスタイルのクルマを探すだけです。
自分のライフスタイルに合ったクルマを選ぶ際には、ボディスタイルの基本を知っておくことが重要です。
(Mr.ソラン)
