塚田勝弘 2018年の上半期において、プジョーの全ラインナップの中で最も高い販売比率26％を占めたというプジョー・3008。
7月19日、DS 7 クロスバックなどに続き、アイシンAW製で新開発の8速ATの「EAT8」が2.0Lクリーンディーゼル車の「3008 GT BlueHDi」に搭載されました。なお、1.6L直列4気筒ガソリンターボは6ATのままとなっています。
シフトバイヤー化された8ATは、シフトの電子制御化によりワイドでクロスしたギヤレシオ、低燃費、 シフトフィールの向上を実現。低速域から高速巡行時までエンジンのパフォーマンスを最大に引き出す設定になっているとのこと。
ほかにも、上級装備をまとめたオプションの「ファーストクラスパッケージ（電動シート、シートヒーター、マルチポイントランバーサポート、パークアシスト、パノラミックサンルーフ）」も新たに設定されています（税込み30万円）。
今回の8AT化による価格アップを4万円に抑え、「3008 GT BlueHDi」は4,480,000円となっています。アダプティブクルーズコントロールが標準搭載された「3008 Allure LEDパッケージ」は、3,750,000円です。プジョー3008の価格帯は、3,570,000円〜4,480,000円です。
（塚田勝弘）
