4万8300円もプライスダウン! ホンダ・スーパーカブ50がフルモデルチェンジ。

ホンダを代表する名オートバイ、スーパーカブ50がフルモデルチェンジして、5月25日に発売されます。

エンジンは従来よりの電子制御燃料噴射装置(PGM-F1)、やオフセットシリンダー、キャタライザーなどを継続使用し。低中速トルクを重視したトルク特性としながらも、最高出力を先代から0.2kW向上させた2.5kW(3.7ps)としました。またスーパーカブ50に初めて2段クラッチを採用。4速ミッションを組み合わせて、変速時のショックを軽減させています。30km/h定置走行テスト燃費は110km/Lを誇ります。

 

またスーパーカブ110に採用された角断面パイプのバックボーンフレームを新たに採用し、高い剛性を確保。またホイールベースを35mm延長したことによって直進安定性も向上しました。シート高は735mmと従来と同じレベルを確保しつつ、燃料タンク容量は4.3Lと従来の3.4Lより増量しました。

カラーリングは5色を設定。

驚くべきはスーパーカブ50の価格を従来モデルのカスタムタイプよりも4万8300円引き下げた18万7950円(税込み)としたこと。これは中国で新大洲本田摩托有限公司で生産することによって、部品調達から生産までの効率化を図ったため実現できたのだそうです。

それにしても性能が向上して驚くほど価格が下がったスーパーカブ50。大ヒットしそうな気がします。

(ぬまっち)

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この記事の著者

ぬまっち(松沼 猛) 近影

ぬまっち(松沼 猛)

1968年生まれ1993~2013年まで三栄書房に在籍し、自動車誌、二輪誌、モータースポーツ誌、鉄道誌に関わる。2013年に独立。現在は編集プロダクション、ATCの代表取締役。子ども向け鉄道誌鉄おも!の編集長を務める傍ら、自動車誌、バイク誌、鉄道誌、WEB媒体に寄稿している。
過去に編集長を務めた雑誌はレーシングオン、WRCプラス、No.1カーガイド、鉄道のテクノロジー、レイル・マガジン。4駆ターボをこよなく愛し、ランエボII、ランエボVを乗り継いで、現在はBL5レガシィB4 GTスペックB(走行18万km!)で各地に出没しています。
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