Mr. ソランの最新記事一覧
Mr. ソラン
某自動車メーカーで30年以上、自動車の研究開発に携わってきた経験を持ち、古い技術から最新の技術までをやさしく解説することをモットーに執筆中。もともとはエンジン屋で、失敗や挫折を繰り返しながら、さまざまなエンジンの開発にチャレンジしてきました。EVや燃料電池の開発が加速する一方で、内燃機関の熱効率はどこまで上げられるのか、まだまだ頑張れるはず、と考えて日々精進しています。夢は、好きな車で、大好きなワンコと一緒に、日本中の世界遺産を見て回ることです。
-
バブルが生んだ軽自動車の本格スポーツ、ガルウイングのAZ-1、ミドシップのビート、FRのカプチーノ【スズキ100年史・第21回・第5章 その3】
-
MaaSとは?自家用車以外の移動手段を連携させ一括で扱うサービス【自動車用語辞典:次世代モビリティ編】
-
軽自動車の最高出力64psの自主規制を作った初代アルトワークス登場【スズキ100年史・第20回・第5章 その2】
-
V2Xとは?クルマとX(クルマや歩行者、インフラなど)との相互連携の総称【自動車用語辞典:次世代モビリティ編】
-
47万円アルトで軽自動車の新ジャンル”軽ボンネットバン”を開拓した4代目社長 鈴木修(現会長)【スズキ100年史・第19回・第5章 その1】
-
超小型モビリティとは?地域の手軽な足となる超コンパクトカー【自動車用語辞典:次世代モビリティ編】
-
スバル・レックス、三菱ミニカ、ダイハツフェローMAX、ホンダ・ライフ、マツダ・シャンテ…軽自動車各社は排ガス規制をどう乗り切った?【スズキ100年史・第18回・第4章 その4】
-
グリーンスローモビリティとは?車速20km/h以下で走る4人乗り以上の低速電動車【自動車用語辞典:次世代モビリティ編】
-
軽自動車で最後の2ストロークは鈴木自動車が「昭和53年排ガス規制」をクリア。しかしその後は4ストへ【スズキ100年史・第17回・第4章 その3】
-
軽自動車に最適な軽量コンパクトな2ストロークで鈴木自動車は排ガス規制を乗り越えられるか?【スズキ100年史・第16回・第4章 その2】