「FC列車」が登場？ トヨタとJR東日本が水素エネルギーの利用拡大で連携

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トヨタ自動車が水素を活用した交通網の整備でJR東日本との連携を発表しました。トヨタの燃料電池（FC）技術と、JR東日本の鉄道開発技術を持ち寄り、CO2排出量削減に共同で取り組むそうです。

トヨタはFCV（燃料電池車）やFCバスの開発技術、水素ステーション整備に関するノウハウ等を有しており、一方のJR東日本は鉄道事業や駅及び駅周辺の開発に関する技術を有しています。

両社は今後、JR東日本の社有地を活用した水素ステーションの拡充や地域交通へのFCV、FCバスの導入、鉄道車両へのFC技術応用等による水素エネルギー利用拡大で低炭素社会への動きを加速させる考えのようです。

水素は地球上に無限に存在しており、EV用のバッテリー材料（コバルト等）のように、枯渇する心配が無いことや、より多くのエネルギーを蓄えることができるため、利便性の面からも水素利用拡大の動きは今後も加速することになりそうです。

（Avanti Yasunori・画像：TOYOTA、JR）

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トヨタ JR 鉄道 燃料電池 FCV 水素ステーション

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Avanti Yasunori

大手自動車会社で人生長きに渡って自動車開発に携わった後、2011年5月から「clicccar」で新車に関する話題や速報を中心に執筆をスタート、現在に至る。幼少の頃から根っからの車好きで、免許取得後10台以上の車を乗り継ぐが、中でもソレックスキャブ搭載のヤマハ製2T‐Gエンジンを積むTA22型｢セリカ 1600GTV｣は、色々と手を入れていたこともあり、思い出深い一台となっている。
趣味は楽器演奏で、エレキギターやアンプ、エフェクター等の収集癖を持つ。
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