山本晋也 
レクサスのスポーツサルーンとして5.0リッターV8エンジンを搭載したIS Fがマイナーチェンジ。今回のトピックスは、ＺＦ製のモノチューブ式ダンパーを採用したことにありますが、価格も従来より上昇した795万円となりました。
そして、この国産車でも指折りの高価格な一台に対して、メーカーワークスであるTRDが用意したオプションパーツ群が、これまた驚きのセレブ価格。
LEXUS IS F “Circuit Club Sport Parts”と名付けられた、そのパーツ群は、軽量ボディキットやサスペンション、LSD、マフラーといった内容ですが、ともかくカーボン、チタン、マグネシウムといった高価な素材を惜しみなく使っているのが特徴。
もちろん価格も素材に見合ったもの。
たとえばカーボン・フード（ボンネット）は81万9000円、同じくカーボン製のフロント・スポイラー、リヤ・ディフューザー、リヤ・スポイラーのセットは159万3900円。
そのほか2Way 減衰力調整式 サスペンションキット117万8100円、マグネシウム鍛造ホイールタイヤセット99万7500円、チタンマフラー52万2900円といった具合。
そしてステージ３と名付けられたパッケージの価格は５５６万8885円。
ちなみに、このステージ３パッケージのパーツを単体で購入すると６０１万７５５０円ということですから「セットで買えばお買い得」というわけですが、この価格になると高いのか安いのか、お得なのかどうかも麻痺してしまいませんか。
ともかく７９５万円＋556万8885円＝1351万8885円を用意できる貴方、ひとつIS F・Circuit Club Sportエディションにチャレンジしてみませんか？
（山本晋也）
