塚田勝弘 
大幅改良を受けたマツダ・アテンザ、CX-5。アテンザの内・外装のデザインについては、こちらなどでご報告しましたので今回はアテンザの走りについてお届けします。
試乗会では改良前と新型に乗り比べることができたので、短時間ではありますがその差を感じることができました。
新型に乗るとまずフリクションを感じさせないスムーズなステアリングのフィーリングが印象的で、さらに足もより滑らかに動いているのが確認できます。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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