塚田勝弘 
■ロングドライブの機会が多いなら一番手にしたいディーゼルエンジン仕様
ハッチバックモデルよりも、長距離走行や年間走行距離が多そうなステーションワゴン。2022年10月25日（火）、ステーションワゴンのフォルクスワーゲン・ゴルフ・ヴァリアントに、待望の2.0Lディーゼルエンジン「TDI」仕様が追加されました。
TDI仕様は、トルクフルな走りが光るモデル。筆者は、現行ハッチバックの中でも最もバランスがよく、しかも高速域まで余力が十分にあり、TDIがベストチョイスと考えています。
ヴァリアントにも追加された2.0TDIは、最新技術の「ツインドージング（デュアルAdBlue噴射）」システムを採用。
窒素酸化物（NOx）の排出量を大幅に削減すると同時に、ハッチバックに乗った印象では、360Nmという最大トルクを裏切らない力感あふれる走りが美点なはず。燃料消費率も先代より大幅に改善されていて、WLTCモードで19.0km/Lを達成します。
グレード構成は、ハッチバックモデル同様、「Active Basic」「Active Advance」「Style」「R-Line」の4グレード展開。
同一車線内全車速運転支援システムの「Travel Assist」やデジタルメータークラスターの「Digital Cockpit Pro」などの先進装備がエントリーグレードの「Active Basic」から標準装備されています。
さらに、走行モードの切り替えが可能なドライビングプロファイルやシートヒーターなどの快適装備も全グレード標準で、LEDマトリックスヘッドライト「IQ.LIGHT」やヘッドアップディスプレイ、純正インフォテイメントシステムの「Discover Pro」など、通常、オプション設定の装備が標準化された「Active Advance」が設定されています。
ほかにも、上質なトリムや電動パノラマスライディングルーフなどのオプションが選択できる「Style」、スポーティなエクステリアが目を惹く「R-Line」を用意。この「R-Line」では、ハッチバック同様、18インチアルミホイールもオプションから選べます。
2.0TDIの追加により、ハッチバック、ヴァリアントからなる新型ゴルフ・シリーズは、2種類のeTSIマイルドハイブリッドシステム搭載モデル、そして、2.0TDIクリーンディーゼルエンジン仕様に加えて、2種類の2.0TSIエンジンを採用したモデルと、計5種類のパワートレインになり、計19グレード構成になっています。
高速道路などを使ったロングドライブの機会が多いのなら、2.0TDI仕様を一番手の選択肢にしたいところです。
●ゴルフ・ヴァリアントTDI価格
「Golf Variant TDI Active Basic」：374万9000円
「Golf Variant TDI Active Advance」：433万2000円
「Golf Variant TDI Style」：436万8000円
「Golf Variant TDI R-Line」：441万6000円
（塚田 勝弘）
