APOLLO 
■過去の408シリーズのセダンとステーションワゴンから逸脱する型破りなシルエット
プジョーが現在、ブランド初となるクーペクロスオーバーを開発していますが、ワールドプレミアを6月下旬にすると発表するとともに、そのティザーイメージを初公開しました。
これまで「4008」などと呼ばれ噂されていたコンパクトモデルは、過去の408シリーズのセダンとステーションワゴンから逸脱する型破りなシルエットとなります。
公開されたティザーイメージでは、308ハッチバックや3008SUVと同様のデザインのフロントグリルが見てとれ、ボディカラーのアクセントが縦に入っています。
またアグレッシブなスタイルのLEDヘッドライトの一部、ブランドの新しいエンブレム、フードにある408のバッジなども確認できます。
プジョーは新型408が「プジョーの新種」であり、「SUVの特徴的なコードとダイナミックなファストバックシルエットを組み合わせた」と述べており、メディアでは、このボディスタイルを「クーペクロスオーバー」と呼んでいます。
これまで捉えたプロトタイプでも、地上高の増加と、大きく傾斜したルーフライン、および長いリアオーバーハングが確認されています。
市販型では、シトロエン「C5X」と同様の「EMP2」プラットフォームの拡張バージョンを採用。グリルから判断すると、ボンネットの下に燃焼エンジンが置かれているはずです。
電動化については明確な答えを発表していませんが、プラットフォームがマイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドなど電動パワートレインのみに対応しており、おそらく、1.2～1.6リットル「PureTech」直列4気筒ガソリンエンジンと、1基または2基の電気モーターが組み合わされると予想されます。
また2023年に登場する「e-308」と、オペル「アストラ-e」では「EMP2」プラットフォームがEVと互換性があることを証明していることから、フルエレクトリック「e-408」導入の可能性も除外できないでしょう。
408市販型はグローバルモデルになることが確定しており、欧州限定ではなく他国際市場でも提供される予定です。
