Mr. ソラン 
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■高性能バイクには、耐熱温度が高くブレーキ性能に優れたメタル系を使用
●ディスクローターとの摩擦によってパッド表面は徐々に摩耗
ブレーキパッドは、回転するディスクローターを両側から挟み込んで制動力を発揮するブレーキ部品です。ディスクローターとの間には、大きな摩擦力が発生して高温になるので、パッドの素材には耐摩耗性と耐熱性が求められます。
消耗部品であるブレーキパッドの素材について、解説していきます。
●ブレーキパッドの役割
ブレーキパッドは、制動時に確実に減速/停止する安全の役割だけでなく、乗り心地も左右する重要なブレーキ部品です。ブレーキパッドは、ブレーキ時に回転するディスクローターを両側から挟み込んで摩擦力で制動力を発揮します。すなわち、摩擦力を利用して回転エネルギーを熱エネルギーに変換する装置です。
そのため、パッドの素材には耐熱性と耐摩耗性が求められます。一方で、パッドの耐摩耗性と相反しますが、相手側のディスローターを摩耗させる攻撃性を抑えることも重要です。
ブレーキパッドは、ベースプレートに摩擦材を貼り付けた構造で、摩擦材には金属粉や繊維材を樹脂で固めたレジン（樹脂）系と金属粉を焼結したメタル系の2種があります。一般的には比較的安価なレジン系パッドが使われますが、高性能車にはメタル（金属）系パッドが使われます。
代表的なパッドであるレジン系のセミメタルパッドとオーガニックパッド、メタル系のシンタードパッドの3種の特徴について、以下に説明します。
●セミメタルパッド
安価で安定した性能を持つ、現在主流のパッドです。
金属粉を樹脂（結合剤）で固めた素材で構成され、ブレーキの効きが素直で制動力の良さとディスクローターへの攻撃性を抑えられる点が強みです。雨天時に性能が低下するという弱点がありますが、総合的にみてバランスの取れたパッドとして多用されます。
●オーガニックパッド
繊維系の素材を樹脂で固めたパッドで、ディスクローターへの攻撃性が少ないのが特徴のパッドです。
滑らかなタッチでコントロール性が高いことは美点ですが、絶対的な制動力では他のパッドに劣ります。ただし、他のパッドにはないオーガニックパッド独特のブレーキフィーリングを好むライダーも多いようです。
●シンタード（焼結）パッド
3種の中では最も高いブレーキ性能を持つパッドです。
金属系の摩擦材を高温で焼き固めて焼結加工したものです。摩擦係数が高く、強力な制動力を発揮し、また雨天でも性能が低下しにくいのが特徴です。ディスクローターへの攻撃性が高い傾向にありますが、強いブレーキ性能が発揮できるのでスポーツモデルに多用されます。ただし、普通の街乗りなどで使うバイクには、コストが高くオーバークオリティかもしれません。
ブレーキパッドは走行距離が延びれば延びるほど摩耗する部品なので、交換の頻度が高い部品です。また、ブレーキが期待通りに効かないと事故に直結するので「重要保安部品」に指定されています。ブレーキの効きが悪いと思ったら、まずパッドの摩耗をチェックしてください。多くの場合は解決するはずです。
（Mr.ソラン）
