雪の日に車のワイパーを上げる理由を調べてみたら……上げない方がいい場合もあった!?

ワイパー
合計枚数4枚
すべての画像を見る

■雪や凍結に備えて冬はワイパーを上げるのが基本

なぜ雪が降る日はワイパーをあげているの？
なぜ雪が降る日はワイパーをあげているの？

雪国のドライバーにとっては、雪の日にワイパーを上げるのが常識になっていますが、温暖な地域に住む人は習慣がないせいか、突然の大雪や寒波が襲来しても、ワイパーを上げるのを忘れがちです。

それどころか、なぜワイパーを上げる必要があるのかわからない人も多いでしょう。雪や寒波の際にワイパーを上げることにはしっかりとした理由があって、それによって得られるメリットとともにデメリットもあります。

ということで、雪の日に車のワイパーを上げる理由を調べてみました。

●雪の日にワイパーを上げる意味

ワイパーは、雨や雪の日の走行時、視界確保のためになくてはならない大切な安全装備です。降雪地域で駐車中にワイパーを立ち上げておくのは、ひとえに雪や氷の害からワイパーを守るためと言えるでしょう。

ワイパーのアーム部分は根本付近で屈曲する構造になっていて、垂直位置まで手で持ち上げることで、上げたまま保持することができます。

ボンネットの後端が邪魔をして持ち上げられないように見えるコンシールドタイプのワイパーも、車ごとに設定された所定の方法でワイパーを上げることが可能です。

雪の日にワイパーを上げる具体的な理由は、以下ようなものが挙げられます。

・雪の重さでワイパーが破損するのを防ぐため

多くの雪が積もれば、それなりの重さになる
多くの雪が積もれば、それなりの重さになる

降雪時にワイパーを寝かせたままだと、長いワイパー全体でフロントガラスに積もった雪の重さを支えることになります。

それにより、ワイパーアームが折れたり、曲がったりすることも珍しくありません。特に温暖地域の湿った雪は意外なほど重いので、より注意が必要です。

ワイパーはわずかに曲がっただけでも、ワイパーゴムとガラス面に隙間ができて拭き取り性能が低下します。車の雪下ろしをするときにも、立てておいた方が作業しやすくなりますね。

・低温下でワイパーゴムがガラスに張り付くのを防止するため

気温が零下にまで下がる場合は、ワイパーを寝かせたままにしておくとワイパーゴムがガラス面に張り付いてしまいます。

その状態で作動させると、ワイパーモーターが焼き付いて動作不能になることも。手で持ち上げて剥がそうとしても、ワイパーゴムを破損させる恐れがあります。

気温が低くなる前夜はワイパーをあらかじめ立てておくことで、凍結による張り付きを防止できます。

●ワイパーがフロントガラスに張りついてしまった場合の対処方法

フロントガラスの解氷には、カーエアコンのデフロスター機能を使う
フロントガラスの解氷には、カーエアコンのデフロスター機能を使う

ワイパーがガラスに張りついてしまった場合は、無理にモーターや手で剥がさず、まずは周辺の氷を解かします。

フロントガラスの解氷には、カーエアコンのデフロスター機能を使うのが一般的です。エアコンの吹き出し口をフロントガラスに合わせて作動させれば、ちょうどワイパーの裏側に温風が当たってワイパー周辺の氷が解けてきます。

ですが、デフロスターはエンジンの水温が上がらなければ温かい風が出ません。急いで出発しなければならないときは、フロントガラスの雪を除去したうえで解氷スプレーをワイパー周辺に吹きかければ、素早く氷を除去できます。

解氷スプレーが手元にない場合は、ぬるま湯をワイパー周りにかけることでも解氷できます。ただし、熱湯をかけると温度差でガラスが割れてしまう場合もあるので、くれぐれも触って熱くない程度のお湯を使うようにしてください。

●ワイパーを上げることによるデメリット

ワイパーを上げて駐車することで、反対にワイパーを破損させてしまう場合があることも覚えておかなければいけません。

雪国の大雪時や豪雪地帯など、降雪量が非常に多い場合は、立てておくことでテコの原理が強く働き、かえってワイパーへの負担が増えてしまうことがあります。

数cmから十数cm程度の積雪量ならワイパーを上げるべきですが、それ以上に高く雪が積もる場合は、寝かせたままにしておいたほうが安心と言えます。また、ワイパーを立てておくと暴風や屋根からの落雪やによって破損するケースもあるようです。

雪や凍結に対してワイパーを上げておくのは有効ですが、ワイパーは寝かせた状態の方が様々な方向からの力に耐えられる構造になっています。

ワイパーを上げるか、そのままにするかの見極めは、気温や降雪量に応じて判断するのがよさそうです。

（鈴木 僚太［ピーコックブルー］）

【関連記事】

なぜモデリスタの「アルヴェル」は、アルファードとヴェルファイアの個性がここまで際立つのか、謎を解明【東京オートサロン2024】(PR)
https://clicccar.com/2024/02/07/1341321/

ランクルを知り尽くしたトヨタ車体の職人技。輸出仕様の純正パーツで「ちょっと違うナナマル」を演出【東京オートサロン2024】(PR)
https://clicccar.com/2024/02/07/1341563/

表彰台を「青」で染める！ TOYO TIRESはドリフト、ラリー、ニュル、エコタイヤでもトップを目指す【東京オートサロン2024】(PR)
https://clicccar.com/2024/02/07/1341370/

【関連記事】

雪 ワイパー
なぜモデリスタの「アルヴェル」は、アルファードとヴェルファイアの個性がここまで際立つのか、謎を解明【東京オートサロン2024】(PR)

なぜモデリスタの「アルヴェル」は、アルファードとヴェルファイアの個性がここまで際立つのか、謎を解明【東京オートサロン2024】(PR)

プラチナホワイトパールマイカのアルファード「REGAL DIGNITY STYLE」と、ブラックのヴェルファイア「BEAST RAZOR STYLE」。コントラストが映える2台が並んでいたのがモデリスタブースです。会場のカクテル光線と、そしてブースの照明を全身に浴びたきらびやかな装いに、多くのギャラリーが足を止め見入っていました。東京オートサロンで...
ランクルを知り尽くしたトヨタ車体の職人技。輸出仕様の純正パーツで「ちょっと違うナナマル」を演出【東京オートサロン2024】(PR)

ランクルを知り尽くしたトヨタ車体の職人技。輸出仕様の純正パーツで「ちょっと違うナナマル」を演出【東京オートサロン2024】(PR)

トヨタ・ランドクルーザーシリーズの開発・生産を担当するのがトヨタ車体です。振り返ってみると昨年来、プラド後継車である新型ランクル250の発表やランクル70の再々販など、ランクルを取り巻くニュースが多い昨今。トヨタ車体にも追い風が吹いています。企業としてユーザーとのタッチポイントの必要性を感じたと、同社がユーザーとふれあう領域にトライした...
表彰台を「青」で染める！ TOYO TIRESはドリフト、ラリー、ニュル、エコタイヤでもトップを目指す【東京オートサロン2024】(PR)

表彰台を「青」で染める！ TOYO TIRESはドリフト、ラリー、ニュル、エコタイヤでもトップを目指す【東京オートサロン2024】(PR)

東京オートサロン2024のTOYO TIRESブースは、サプライズにあふれていました。プレスカンファレンスの時間に訪れてみると、メインステージ両脇に2台のマシンが飾られています。1台は真新しいGRカローラ、そしてもう1台はベールを被っています。GRカローラは、フロントウインドウに貼られたバナーからもわかるように、最高峰のドリフトチャンピオンシップ...
RQ大賞2023決定！ グランプリは「松田蘭」さん、クリッカー賞は「赤城ありさ」さんが受賞【メディバンネップリ日本レースクイーン大賞2023】

RQ大賞2023決定！ グランプリは「松田蘭」さん、クリッカー賞は「赤城ありさ」さんが受賞【メディバンネップリ日本レースクイーン大賞2023】

2024年1月13日（土）正午、東京オートサロン2024のイベントステージにて、メディバンネップリ日本レースクイーン大賞2023授賞式が行われました。メディバンネップリ日本レースクイーン大賞2023の各賞授与の前に、すでに授賞式が行われている新人部門グランプリと、発表のみ行われたコスチューム部門の焦点授与が行われました。新人部門グランプリは...
東京オートサロン2024振り返り。東京国際カスタムカーコンテスト2024最優秀賞も受賞！ TOYOTIRESブースの3日間【週刊☆久保まいカー日記12】

東京オートサロン2024振り返り。東京国際カスタムカーコンテスト2024最優秀賞も受賞！ TOYOTIRESブースの3日間【週刊☆久保まいカー日記12】

車好きが一気に集う、新年最初のビッグイベント「東京オートサロン」が1月14日で閉幕しました。昨年の3日間の合計来場者数は、約18万人。今年はなんと！ 約23万人のお客様が来場されました!! TOYO TIRESブースも例年以上に、大大大盛況～♪ ありがとうございました。今年はプレスデーでの海外メディアの方が多かった印象で、世界的にも注目されているイベントだなあと...
油圧配管のないブレーキがもたらすものは？ ZFの電動化、車両制御など最新技術の数々を中国上海で見た(PR)

油圧配管のないブレーキがもたらすものは？ ZFの電動化、車両制御など最新技術の数々を中国上海で見た(PR)

ご存じ、世界最大の自動車市場となった中国。ZFも中国市場に注力、同社の発表によれば過去5年間でアジア太平洋地域における研究開発投資は、2019年の2億2000万ユーロから、2022年には3億8000万ユーロまで増加。売上高に占める研究開発の割合は2.8％から4％に上昇したという。その多くは中国での展開のはずで、事実、今回のNext Generation Mobility Day：NGMDで...
ナビと後席モニターの大きさに藤木由貴が驚いた！ ホンダ「オデッセイ」用純正アクセサリーに注目(PR)

ナビと後席モニターの大きさに藤木由貴が驚いた！ ホンダ「オデッセイ」用純正アクセサリーに注目(PR)

インテリアや先進安全機能をバージョンアップした改良型ホンダ「オデッセイ」。その魅力を高める純正アクセサリーもまた、車両復活に合わせてアップデートされています。今回は、そんなオデッセイ用純正アクセサリーの魅力を、自動車ライター・工藤貴宏が、五冠の女王（※2017年1月の「日本レースクイーン大賞」で大賞を含む5冠を達成した！）こと伝説の...
TOYO TIRES主催の走行会「TOYOTIRES PROXES DRIVING PLEASURE」でPROXESの性能を体感！【久保まいレポート】(PR)

TOYO TIRES主催の走行会「TOYOTIRES PROXES DRIVING PLEASURE」でPROXESの性能を体感！【久保まいレポート】(PR)

場所は、鈴鹿サーキット。TOYO TIRE株式会社が初めての主催する走行会「TOYOTIRES PROXES DRIVING PLEASURE」が開催されました。スペシャルゲストとして、PROXESアンバサダーの木下隆之選手、若手女性ドライバーの小山美姫選手、元F1ドライバーの中野信治選手らもお迎えした、とても素敵なイベントを取材させていただきました。PROXESシリーズは...