APOLLO 
■バンパー下部にハニカムメッシュのエアインテークやアグレッシブなディフューザー装備
フォルクスワーゲン（VW）は、「IAAモビリティ2023」［2023年9月5日（火）～10日（日）ドイツ・ミュンヘンにて開催］にて、次世代パフォーマンスEV「ID.GTIコンセプト」をワールドプレミアしました。
「GTI」はPEHV「GTE」と並び、同ブランドのパフォーマンスモデルに設定されていましたが、ついにEVにも採用されることになりました。
ただし、これまでEVパフォーマンスモデルに「GTX」の名称も採用されていることから、今後はVWラインナップに2つの異なる電動ホットハッチが誕生する可能性もありそうです。また「GTX」は全輪駆動モデル、GTIは前輪駆動と区別されることも予想されます。
ID.GTIは、「ID.2」と「MEB Entry」プラットフォームを共有しており、ボディサイズは全長4104mm、全幅1840mm、全高1499mm、ホイールベース2600mmと、燃焼モデル「ゴルフGTI」よりコンパクトサイズとなります。
これはEVモデルとして、スペックと航続距離の両立を狙い、コンパクト化を目指したということでしょう。
ID.2オールをベースとして、バンパー下部にハニカムメッシュのエアインテークや、アグレッシブなディフューザーを装備しています。当然ID.2オールより高パワーを発揮、ICE搭載GTIにインスピレーションを得たダミーのエンジン音がキャビン内で流れますが、ドライバーはこれをオフにすることができます。
今後、世界のブランドは、EV時代におけるパフォーマンスモデル開発が加速しそうです。
