アウディのスーパーハッチバック「RS3」改良型、ダブルダイヤモンドグリルを初採用へ

■バンパー下部には2023年型 RS3には見られない2つの垂直インテークを配置

アウディが誇るスーパーハッチ「RS3スポーツバック」改良型プロトタイプを、カメラが初めて捉えました。

アウディ RS3 スポーツバック 改良型 プロトタイプ スパイショット
アウディ RS3 スポーツバック 改良型 プロトタイプ スパイショット

アウディRS3とメルセデスAMG A45はここ数年、ヨーロッパのホットハッチ市場のトップエンドを走り続けており、現在ではどちらもホットハッチの始祖である1976年型ゴルフGTIのほぼ4倍のパワーを生み出しています。また、ワインディングなどでは、スーパーカーを上回る走りを可能にすることも魅力です。

アウディ RS3 スポーツバック 改良型 プロトタイプ スパイショット
アウディ RS3 スポーツバック 改良型 プロトタイプ スパイショット

ベースとなる現行型A3は、2020年に登場。ハードコアモデル「RS3」は2021年に導入されていますが、早くも大幅改良がなされます。

捉えたプロトタイプは、ボディ前後をカモフラージュしていますが、かなりデザインが見えています。

フロントエンドでは、現行型に取り付けられているメッシュの六角形のデザインを置き換える、新しいダブルダイヤモンドパターンのグリルが確認できます。中央グリルの下部には、2023年型RS3には見られない、2つの垂直インテークを配置していることも見てとれます。

リアエンドでは、垂直マーカーが付いた新しいバンパーを装備、LEDテールライトのグラフィックも刷新されているほか、大径の円形デュアルエキゾーストパイプは不変のようです。

アウディ RS3 スポーツバック 改良型 プロトタイプ スパイショット
アウディ RS3 スポーツバック 改良型 プロトタイプ スパイショット

コクピットに大掛かりな変更はないと思われますが、ソフトウェアをアップデートすることは間違いなく期待されており、そのほかの小さな調整が行われる可能性はあるでしょう。

現行型から引き続き搭載される可能性があるのは、2.5リットル直列5気筒ターボチャージャーエンジンで、最高出力401ps/最大トルク500Nmを発揮、7速Sトロニック・デュアルクラッチオートマチックトランスミッションと、クワトロ全輪駆動システムが組み合わされます。

今回の刷新により、アウディがパワートレインを大幅にアップグレードするとは予想されていませんが、より強力なバージョンのエンジンが開発中であるという噂もあります。また、自慢の「RSトルクスプリッター」がさらに魅力的になる可能性もありそうです。

注目の登場時期ですが、現行型の発売からそれほど経っていないことからも、少なくともあと18ヶ月はデビューしないと予想されます。

(APOLLO)

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APOLLO

アポロニュースサービス代表取締役。1965年東京生まれ・世田谷区在住。通信社を経て1996年に独立、レンタルポジ&ニュース配信会社アポロニュースサービスを設立した後、2016年にはカーメディア「Spyder7」編集長に兼任、多数のメディアへ新車スパイショット配信も手掛けております。
通信社入社と同時に新車スクープに関わり、これまで35年間、新型モデル開発を追い続け、現在は新車スクープ原稿を年間800本以上執筆、日本で一番新車スクープ記事を書く男としてギネス申請中!?
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