Avanti Yasunori 
目次
■クラウン「エステート」には歴史あり
トヨタ自動車が2022年7月15日に一挙公開した新型「クラウン」シリーズ。
米国でも同時公開されたファストバックモデルの「クロスオーバー」をはじめ、日本国内ではSUVの「スポーツ」や4ドア「セダン」、さらにワゴンの「エステート」に至るまで全4モデルを披露しています。
ちなみに、クラウンには初代から歴代ステーションワゴンボディが存在していましたが、クラウンエステートとして初代が登場したのは今から23年前の1999年のこと。それまでクラウンに存在したステーションワゴンとは一線を引く形で登場し、2007年まで販売が継続されました。
ボディをモノコック構造に刷新するなど、走りの基本ポテンシャルを飛躍的に高めた11代目クラウンセダンをベースにワゴン化したもので、広い室内空間を有するエステートは機能面でも完成度の高いモデルでした。
リヤドアから後部が専用設計で、車両サイズは全長4.835mm、全幅1.765mm、全高1.510mm、ホイールベースはセダンと共通の2,780mm。インテリアはセダンに準じており、後部席は6：4の分割可倒式。
ラインナップはセダン系と同様にロイヤルとアスリートの2シリーズ構成でしたが、エステートの場合スポーティ指向のアスリートが主流になっていました。
パワートレーンは2.5Lエンジン（NA／ターボ）と3.0LのNAエンジンが設定され、駆動方式は2WDと4WDを用意。トランスミッションは電子制御タイプのAT（ECT）仕様。
サスペンションは前後共にダブルウィッシュボーン式を採用。アスリート系はスポーツサス仕様となっており、乗り心地やハンドリングについてはセダンに準じていました。
そんなクラウンエステートは2007年以降途絶えており、今回の新型エステートが予定通り2023年に発売されれば、16年ぶりの復活となります。
●新型エステートは先進的なエクステリアを採用
トヨタは新型エステートについて“大人の雰囲気で余裕のある走りを持つ機能的なラージSUV”と説明。そのエクステリアはクロスオーバーやスポーツ、セダンと同様に先進的なものになっています。
押し出し感のあるラジエターグリルの上部に細幅・横長タイプのデイライトを備えており、グリル両サイドのべゼル内にはプロジェクター式ヘッドランプが組み込まれています。
またサイドビューはフェンダーから前後ドア、クォーターパネルにかけてボリューム感のある造形で構成されており、前後ホイールアーチ部には他モデルと同様にフェンダープロテクターを装備。バックドア上部にはルーフスポイラーが装備されています。
リヤ廻りもモダンな印象で、細幅のLED式テールランプが目を惹きます。
●新型クラウン エステートの車両サイズは？
同社は開発段階ではあるものの、各モデルの車両サイズを公表しており、エステートの場合、全長が4,930mmで、全幅は1,880mm、全高1,620mmでホイールベースが2,850mm。
クロスオーバーが全長4,930mm、全幅1,840mm、全高1,540mmなのに対して、全幅が40mm広く、全高が80mm高いことから、一見車両が大きく見えますが、実は全長とホイールベースはクロスオーバーと同一寸法で、イメージ的にはリフトアップされたステーションワゴンといったところでしょうか。
参考までに、SUV「スポーツ」の車両サイズは全長4,710mm、全幅1,880mm、全高1,560mm、ホイールベース2,770mmとなっており、クロスオーバーやエステートよりも全長が220mm、ホイールベースが80mmそれぞれ短く、全幅はエステートと同一、全高はクロスオーバー並みのサイズ感となっています。
また「セダン」は全長5,030mm、全幅1,890mm、全高1,470mmでホイールベースが3,000mmと、全長、全幅、ホイールベース共に新型クラウンシリーズの中で最も大きく、最も車高が低いことがわかります。
パワートレーンについては、クロスオーバーに準じて2.5L直4エンジン（186ps/22.5kgm）を軸とするガソリン仕様とハイブリッド仕様の2種類が搭載されるものと予想されます。
2022年9月1日発売予定のシリーズ第1弾、クロスオーバーに続き2023年に発売予定のエステートですが、その走りはクロスオーバー譲りだけに、16年ぶりの復活が大いに期待できそうです。
【関連記事】
トヨタがDNGAを導入？ 新型スポーティセダン「ヤリス ATIV（エイティブ）」登場
https://clicccar.com/2022/08/11/1210148/
新型トヨタ「シエンタ」の登場がついに秒読み。 狙うなら先手必勝か？
https://clicccar.com/2022/08/07/1209011/
新型プリウスはハイブリッドシステムを一新してWLTC燃費40km/Lに肉薄か？
https://clicccar.com/2022/07/29/1206911/
新型クラウンの一番人気は 「セダン」or「スポーツ」のどちらに軍配？
https://clicccar.com/2022/07/28/1206118/
新型クラウンは当初2車型だった？追加したスポーツSUVに注目集まる
https://clicccar.com/2022/07/23/1204733/
【関連リンク】
新型クラウンシリーズ特設サイト
https://toyota.jp/info/crown_brand/
