平塚 直樹 
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■WGP参戦60周年記念の限定カラーも登場
ヤマハは、原付2種スクーター「シグナスX」の後継で、シリーズ初の水冷エンジンを搭載した新型モデル「CYGNUS GRYPHUS（シグナス グリファス）」を、2021年12月23日に発売することを発表。生産国である台湾では、2020年に発売されていた新型の国内導入が、いよいよ正式に決定しました。
しかも、レギュラーカラーのほかに、WGP（ロードレース世界選手権）参戦60周年記念カラーを施した「シグナス グリファスWGP 60thアニバーサリー（CYGNUS GRYPHUS WGP 60th Anniversary）」も、1000台限定で2022年2月24日に発売されることも明らかになりました。
●新エンジンでパワーを20%以上アップ
シグナス グリファスは、125ccの原付2種スクーターのシグナスXをフルモデルチェンジした、シリーズ初の水冷エンジン搭載車です。
パワートレインには、走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を実現した、124cc・水冷単気筒の「BLUE CORE（ブルーコア）」を搭載。高燃焼効率、ロス低減、冷却性の3点を照準に開発されたこのエンジンには、低速向けと中高速向けのカム（吸気側）のリフト量を切り替える「VVA（Variable valve actuation＝可変バルブ）」を装備し、全域でのハイパワーに貢献します。
また、始動時は始動モーターとして機能し、走行時はジェネレーターとして働く「SMG（Smart Motor Generator）」も採用。従来の始動モーターと減速ギアが不要となり、軽量・コンパクト化・静粛始動を実現します。
加えて注目なのは、出力を20％以上アップしつつも、燃費も約20％向上していること。最高出力は従来型の9.8psに対し12psを発揮、燃費もWMTCモード値で従来型の37.3km/Lに対し44.5km/Lを実現しています。
●車体やブレーキも一新
シグナス グリファスは、新エンジンの搭載により車体も一新されています。重心位置最適化とボディ剛性をバランスさせた新設計のアンダーボーン型フレームを採用。メインパイプは左右非対称で、またテンションバーによるチューニングにより、強度剛性としなやかさをバランスさせています。
タイヤは、新開発のフロント120/70-12、リア130/70-12のワイドタイプを採用し、スポーティかつ安定した走りに貢献します。
ブレーキには、フロントΦ245mm、リヤΦ230mm（従来比30mm大径化）のディスクブレーキを装備。リアブレーキ操作でフロントブレーキもバランスよく効力を発生させる「UBS（ユニファイドブレーキシステム）」により、制動時の車体挙動がきわめて穏やかになる効果を発揮します。
外観は、シグナス・シリーズを継承しつつも、よりスポーティさをアップさせたフォルムを採用。従来の1灯式から2灯式に変更されたヘッドランプなどにより、よりシャープなフェイスデザインとなっています。
ほかにも、見やすい大型液晶デジタルメーター、容量28Lのシート下トランク、USBソケットを備えたフロントポケットなど、快適性と利便性が高い装備も満載。通勤からツーリングまで、幅広い用途に対応します。
ボディカラーは4タイプを設定。ファンにとって注目なのは、ヤマハが世界最高峰レースのWGP（現・MotoGP）に参戦して60周年を迎えたことを記念した特別カラー、「シグナス グリファスWGP 60thアニバーサリー」も設定されたこと。
1980年代のワークスマシンに施されていた、通称「白×赤ストロボ」カラーを施した特別仕様で、1000台限定の販売となります。
価格（税込）は、シグナス グリファスが35万7500円。シグナス グリファスWGP 60thアニバーサリーが36万8500円です。
（文：平塚 直樹）
