システム出力は374ps！　BMWの水素燃料電池車「iX5ハイドロジェン」がIAA Mobility 2021で公開

公開日 2021/08/26 11:03
更新日 2024/10/03 17:18
著者塚田勝弘

■圧力700barの2つの炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製水素タンクを搭載

BMWは、ミュンヘンで9月7日〜12日に開催される「IAA Mobility 2021（ミュンヘンモーターショー2021）」において「BMW iX5 Hydrogen（ハイドロジェン）」を初公開します。水素燃料電池ドライブトレインは、「BMW i」ブランドの新しい要素として、持続可能なドライビングプレジャーを提供する最新世代のFCV。

高性能な燃料電池と最適化されたパワーバッテリーというパッケージを採用。2022年にテスト用モデルなどを開発するとしています。

コンセプトカー「BMW i Hydrogen NEXT」の発表から2年後に発表される「BMW iX5ハイドロジェン」は、FCドライブトレインが搭載されたSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）。

来場者はメイン会場と市内中心部のほかの展示会場を結ぶブルー・レーンを走行しながら、いくつかの車両を体験することができるそう。

ベースはBMW X5で、2022年末からデモンストレーションとテストのために少量生産され、テストされます。BMW iブランドは、将来的にはBMW i3、BMW iX3、BMW iX、BMW i4などのバッテリーモデルに加えて、FCVも加わることになります。

水素は再生可能エネルギーで生産され、必要なインフラが整えば、充電設備を用意できない顧客や、頻繁に長距離を運転するドライバーなどのニーズに応えることができます。

また、個性的なエクステリアとインテリアを備えています。キドニーグリル内側のエッジングをはじめ、22インチのアルミホイールのインサート、リヤエプロン外側のアタッチメントなどがすべて「BMW iブルー」で統一されています。エントリーシルやインパネのカバートリムには、「Hydrogen Fuel Cell」のバッジが付けられています。

フロントの冷却用の開口部を覆うメッシュインサート、リヤエプロンとディフューザーにも独自のデザインが施されています。キドニーグリルを覆うオーナメントグリル、下側と外側の2つのエアインレット、リヤエンドトリム下側には、3Dプリントを使ってプロトタイプと標準部品を製造しているそう。これにより、複雑な形状を持つ部品をスピーディかつ柔軟に製造することが可能になります。

足元にも注目です。天然ゴムとレーヨンが採用された「サステイナブル・プロダクション・タイヤ」が装着されています。原材料は、独立した組織の基準に準拠して採取されたものだそう。BMWは、認証された天然ゴムと木材由来の素材であるレーヨンのみが使われたピレリ製のタイヤを量産車に採用した、世界で初めての自動車メーカーでもあります。

「BMW iX5ハイドロジェン」には、燃料電池技術と第5世代の「BMW eDrive」が組み合わされています。燃料電池で電気に変換することで最大125kW/170hpを実現し、排出されるのはもちろん水だけ。この駆動力により、長距離でも常に高い速度を維持することができます。

モーターは、BMW iXにも採用されている第5世代のBMW eDriveから開発されています。コースティング（惰性走行時）や制動時には発電機として機能し、駆動バッテリーにエネルギーを供給します。このパワーバッテリーに蓄えられたエネルギーは、とくにスポーティな走行時にも利用され、275kW/374psのシステム出力を達成し、BMWらしい走りが提供されます。