期間限定受注のアルファロメオ・ジュリアGTA/GTAmは「ザウバーエアロキット」を装着して大幅軽量化

公開日 2021/04/28 16:03
著者塚田勝弘

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■最高出力はジュリア・クアドリフォリオから30psアップとなる540ps

アルファロメオ・ジュリアは、ベーシックな2.0Lの直列4気筒ターボ搭載車でもスポーティな走りが楽しめます。さらに、2.0L V6ターボを積む「クアドリフォリオ」は、スポーツサルーンそのものといえるホットな走りを享受できます。

そのジュリア・クアドリフォリオをベースとした「ジュリア GTA」「ジュリアGTAm」が登場しました。2021年4月26日から5月9日までの期間限定で注文受付を開始しています。

ジュリアGTA/GTAmは、ジュリア・クアドリフォリオをベースとし、アルファロメオの歴史に名を刻んだ名車「ジュリア・スプリントGTA」に敬意を表して開発されたモデル。

1965年に発表されたジュリア・スプリントGTAは、ボディにアルミニウムなどを使い、ベース車に対して大幅に軽量化され、エンジン出力も高められるなど、性能が大幅に向上。その結果、世界各地のレースイベントで数百の勝利を挙げ、伝説的なモデルになっています。

GTAとは「Gran Turismo Alleggerita（グランツーリスモ・アレッジェリータ）の頭文字を取ったもので、アレッジェリータは、イタリア語で軽量化を意味するそう。

また、GTAmの「m」は、「モディファイド」の意味で、2シーター化とロールバーの装着によりサーキット走行における特性を高めつつ、公道走行も可能なモデルになっています。

今回、大幅な軽量化にあたってジュリアGTA／GTAmは、カーボンファイバー製のボンネットやルーフをはじめ、フロントバンパーやフロントフェンダー、ルーフ、リヤディフューザーにもカーボンが使われています。さらに、ジュリアGTAmでは、モータースポーツの世界から生まれたポリカーボネート樹脂素材のウィンドウがサイドとリヤに配置され、それぞれベース車に対してGTAは約50kg、GTAmは約100kgの軽量化を実現したとしています。

エアロダイナミクスに関しては、F1でアルファロメオとタッグを組むザウバーエンジニアリングのノウハウが注入されています。ザウバーが開発したカーボンファイバー製のサイドスカートやリヤスポイラーからなる「ザウバーエアロキット」が装備され、軽量化と共にエアロダイナミクスの最適化が図られています。

足元には、レースで使われるセンターロック方式の20インチアルミホイールやカーボンセラミックブレーキディスクが搭載されるなど、モータースポーツ由来の最先端技術が投入されています。

「ジュリアGTAm」には、専用カーボンフロントスプリッターやポリカーボネート製のブラックリアウインドウ、大型カーボンリヤスポイラーも備わります。また、ジュリアGTA／GTAm共に、高速走行時の車体の安定性を高めるためのワイドトレッド化に伴い、フロントおよびリヤが50mmワイドになっています。

サスペンションには、専用のスプリングやショックアブソーバー、ブッシュが採用され、車高もベース車より低められています。

インテリアは、ジュリアGTAは基本的にジュリア・クアドリフォリオに準じています。ダッシュボード、ヘッドライナー、ドアパネル、アームレストにアルカンターラが配されていて、スポーティな雰囲気と共に高いクオリティが享受できます。シートは「GTA」ロゴ入りスパルコ製スポーツシートが備わります。

一方、ジュリアGTAmは、リヤシートが取り払われ、ボディ剛性を向上させるロールバーを備えるなど、サーキット走行に主眼をおいた仕様に変更。そのほか、アルカンターラの使用部位が拡大され、サーキット走行にも応える高いホールド性と軽量化を両立したカーボン一体成形のサベルト製スポーツシート、6点式シートベルトが用意されています。