人気のアルファードにレクサスバージョンが存在!?　スピンドルグリルを装備した、その正体とは？

合計枚数18枚
すべての画像を見る

■「ショーファードリブン」として後席の快適性を追求

トヨタ「アルファード」のエクステリア

マイナーチェンジで実施したフロント廻りの意匠変更が奏功し、2020年9月に月販1万台を突破。その後も今年に入り、1月が10,011台、2月が10,107台、3月が13,986台と販売を伸ばし続けるトヨタの人気ミニバン「アルファード」。

押しの強いフロントマスクや、豊富なバリエーション、ゆったりとした室内スペースなどがウケているようです。

一方、海外に目を向けると“ラグジュアリー・ムーバー”を名のる同車の姉妹モデルが存在します。

精悍な「レクサス LM」のフロントマスク

アジア市場向けに昨2020年2月に投入されたレクサス初のミニバン「レクサス LM」がそれで、アルファードをベースに内外装をレクサス品質化すると共に、ショーファードリブンとして後席の快適性を追求。車内の静粛性についても向上しており、正にリムジン仕様となっています。

「レクサス LM」のスピンドルグリル

同車のフロントマスクには、レクサスのトレードマークである「スピンドルグリル」を装備。ヘッドランプはL字型DRLが印象的なデザインに改められており、リヤドアにはアクセントモールを設定。

「レクサス LM」のリヤビュー

またリヤまわりでは横一文字に発光するハリアー風の左右連続したテールランプや、流れるシーケンシャル・ウインカーを装備するなど、魅力的な仕様になっています。

「レクサス LM」のパワートレーン（HV）

2.5L直4エンジン搭載のHVモデルをラインナップ。車両サイズは全長5,040×全幅1,850×全高1,945mmで、ホイールベースが3,000mmと、外装部品の意匠差により、フロントオーバーハングがアルファード比で90mmほど長くなっています。

基本メカニズムはアルファードに準じていますが、専用のスイングバルプ内蔵式ショックアブソーバーの採用などにより、優れた乗り心地を実現しています。

前・後席間に設定されたパーテーションに26インチの大型ディスプレイを装備

注目はインテリアで、「ロイヤルエディション」（4人乗り）の場合、前・後席間に設定されたパーテーションに26インチの大型ディスプレイを装備しており、ブルーレイディスク再生のほか、様々なメディアに対応。

マークレビンソン製のハイエンド・サウンドシステムを搭載しており、キャビンには防音ガラスや身体を包み込むようなマッサージ機能付きの大型ハイバックシートを装備するなど、旅客機で言えば正にファーストクラス仕様。

リムジン然とした「レクサス LM」のインテリア

「レクサス LM」にはパーテーション付きの2列シート4人乗り仕様のほかに、3列シート7人乗り仕様も存在。車両価格は2.5L HV仕様のLM300hの場合、パーテーション付きの4人乗り「ロイヤルエディション」が約2,440万円、パーテーション設定無しの7人乗りが約1,940万円と、こちらもゴージャスになっています。

●アルファードをレクサス顔に変身させることは可能？

「レクサス LM」のリヤドアにはアクセントモールを装備

ラジエターグリルやヘッドランプ等の意匠差により、フロントエンドが90mm長い分、アルファードよりスポーティ度が増しているのが外観における最大の特徴で、リヤドアのBピラー部に設けられたメッキパーツも目を惹きます。

レクサスLMとアルファードはフードパネルとリヤドア（Bピラー部）以外、板金部品は共通で、フェンダーパネルも共通。ランプ類のフィッティングに関しても互換性が有るようで、レクサスLM専用部品は以下となっています。

フロントまわり：フードパネル、フロントバンパー、ラジエターグリル、ヘッドランプ、フォグランプG/N
サイドまわり：リヤドア（Bピラー部）、アクセントモール、サイドステップ
リヤまわり：リヤバンパー、リヤコーナーパネル、テールランプ、センターガーニッシュ
そのほか：前後エンブレム等

アルファードのレクサス版「レクサス LM」

日本では外観でトヨタ車がベースと判るレクサス車は取り扱わない方針から、現時点で「レクサス LM」の国内導入の予定は無いようですが、少数の並行輸入車が存在するほか、純正パーツを輸入販売しているプロショップもいくつか存在します。

全長差に伴う車検対応は必要ながらも、アルファードのフロントマスクをレクサス風に変身させることは不可能ではなさそう。来春のフルモデルチェンジが予想されているアルファードですが、まだまだ楽しめる要素を持ち合わせたミニバンと言えそうです。

（Avanti Yasunori）

【関連記事】

次期クラウンにレクサス「LF-Z Electrified」のデザインコンセプトが活かされる!?
https://clicccar.com/2021/04/07/1072272/

押しの強いフェイスが流行中！　次期アルファードのフロントマスクはどうなる？
https://clicccar.com/2021/03/31/1070953/

レクサスがコンセプトEV「LF-Z」を公開！ クーペルックに大型シャークフィンを装備
https://clicccar.com/2021/03/25/1069228/

レクサスRCFのセダンバージョン？「IS500 Fスポーツ・パフォーマンス」 登場！
https://clicccar.com/2021/02/27/1062780/

レクサスより格好いい!?　流麗なボディで航続距離1,000kmを誇るEV「ET7」とは？
https://clicccar.com/2021/02/19/1060878/

【関連リンク】

レクサス LM
http://www.lexus.com.cn/models/lm

トヨタ アルファード
https://toyota.jp/alphard/compare/

ミニバン アルファード LM レクサス トヨタ

この記事の著者

Avanti Yasunori 近影

Avanti Yasunori

大手自動車会社で人生長きに渡って自動車開発に携わった後、2011年5月から「clicccar」で新車に関する話題や速報を中心に執筆をスタート、現在に至る。幼少の頃から根っからの車好きで、免許取得後10台以上の車を乗り継ぐが、中でもソレックスキャブ搭載のヤマハ製2T‐Gエンジンを積むTA22型｢セリカ 1600GTV｣は、色々と手を入れていたこともあり、思い出深い一台となっている。
趣味は楽器演奏で、エレキギターやアンプ、エフェクター等の収集癖を持つ。
続きを見る
閉じる
著者:Avanti Yasunoriの最新記事一覧
なぜモデリスタの「アルヴェル」は、アルファードとヴェルファイアの個性がここまで際立つのか、謎を解明【東京オートサロン2024】(PR)

なぜモデリスタの「アルヴェル」は、アルファードとヴェルファイアの個性がここまで際立つのか、謎を解明【東京オートサロン2024】(PR)

プラチナホワイトパールマイカのアルファード「REGAL DIGNITY STYLE」と、ブラックのヴェルファイア「BEAST RAZOR STYLE」。コントラストが映える2台が並んでいたのがモデリスタブースです。会場のカクテル光線と、そしてブースの照明を全身に浴びたきらびやかな装いに、多くのギャラリーが足を止め見入っていました。東京オートサロンで...
ランクルを知り尽くしたトヨタ車体の職人技。輸出仕様の純正パーツで「ちょっと違うナナマル」を演出【東京オートサロン2024】(PR)

ランクルを知り尽くしたトヨタ車体の職人技。輸出仕様の純正パーツで「ちょっと違うナナマル」を演出【東京オートサロン2024】(PR)

トヨタ・ランドクルーザーシリーズの開発・生産を担当するのがトヨタ車体です。振り返ってみると昨年来、プラド後継車である新型ランクル250の発表やランクル70の再々販など、ランクルを取り巻くニュースが多い昨今。トヨタ車体にも追い風が吹いています。企業としてユーザーとのタッチポイントの必要性を感じたと、同社がユーザーとふれあう領域にトライした...
表彰台を「青」で染める！ TOYO TIRESはドリフト、ラリー、ニュル、エコタイヤでもトップを目指す【東京オートサロン2024】(PR)

表彰台を「青」で染める！ TOYO TIRESはドリフト、ラリー、ニュル、エコタイヤでもトップを目指す【東京オートサロン2024】(PR)

東京オートサロン2024のTOYO TIRESブースは、サプライズにあふれていました。プレスカンファレンスの時間に訪れてみると、メインステージ両脇に2台のマシンが飾られています。1台は真新しいGRカローラ、そしてもう1台はベールを被っています。GRカローラは、フロントウインドウに貼られたバナーからもわかるように、最高峰のドリフトチャンピオンシップ...
RQ大賞2023決定！ グランプリは「松田蘭」さん、クリッカー賞は「赤城ありさ」さんが受賞【メディバンネップリ日本レースクイーン大賞2023】

RQ大賞2023決定！ グランプリは「松田蘭」さん、クリッカー賞は「赤城ありさ」さんが受賞【メディバンネップリ日本レースクイーン大賞2023】

2024年1月13日（土）正午、東京オートサロン2024のイベントステージにて、メディバンネップリ日本レースクイーン大賞2023授賞式が行われました。メディバンネップリ日本レースクイーン大賞2023の各賞授与の前に、すでに授賞式が行われている新人部門グランプリと、発表のみ行われたコスチューム部門の焦点授与が行われました。新人部門グランプリは...
東京オートサロン2024振り返り。東京国際カスタムカーコンテスト2024最優秀賞も受賞！ TOYOTIRESブースの3日間【週刊☆久保まいカー日記12】

東京オートサロン2024振り返り。東京国際カスタムカーコンテスト2024最優秀賞も受賞！ TOYOTIRESブースの3日間【週刊☆久保まいカー日記12】

車好きが一気に集う、新年最初のビッグイベント「東京オートサロン」が1月14日で閉幕しました。昨年の3日間の合計来場者数は、約18万人。今年はなんと！ 約23万人のお客様が来場されました!! TOYO TIRESブースも例年以上に、大大大盛況～♪ ありがとうございました。今年はプレスデーでの海外メディアの方が多かった印象で、世界的にも注目されているイベントだなあと...
油圧配管のないブレーキがもたらすものは？ ZFの電動化、車両制御など最新技術の数々を中国上海で見た(PR)

油圧配管のないブレーキがもたらすものは？ ZFの電動化、車両制御など最新技術の数々を中国上海で見た(PR)

ご存じ、世界最大の自動車市場となった中国。ZFも中国市場に注力、同社の発表によれば過去5年間でアジア太平洋地域における研究開発投資は、2019年の2億2000万ユーロから、2022年には3億8000万ユーロまで増加。売上高に占める研究開発の割合は2.8％から4％に上昇したという。その多くは中国での展開のはずで、事実、今回のNext Generation Mobility Day：NGMDで...
ナビと後席モニターの大きさに藤木由貴が驚いた！ ホンダ「オデッセイ」用純正アクセサリーに注目(PR)

ナビと後席モニターの大きさに藤木由貴が驚いた！ ホンダ「オデッセイ」用純正アクセサリーに注目(PR)

インテリアや先進安全機能をバージョンアップした改良型ホンダ「オデッセイ」。その魅力を高める純正アクセサリーもまた、車両復活に合わせてアップデートされています。今回は、そんなオデッセイ用純正アクセサリーの魅力を、自動車ライター・工藤貴宏が、五冠の女王（※2017年1月の「日本レースクイーン大賞」で大賞を含む5冠を達成した！）こと伝説の...
TOYO TIRES主催の走行会「TOYOTIRES PROXES DRIVING PLEASURE」でPROXESの性能を体感！【久保まいレポート】(PR)

TOYO TIRES主催の走行会「TOYOTIRES PROXES DRIVING PLEASURE」でPROXESの性能を体感！【久保まいレポート】(PR)

場所は、鈴鹿サーキット。TOYO TIRE株式会社が初めての主催する走行会「TOYOTIRES PROXES DRIVING PLEASURE」が開催されました。スペシャルゲストとして、PROXESアンバサダーの木下隆之選手、若手女性ドライバーの小山美姫選手、元F1ドライバーの中野信治選手らもお迎えした、とても素敵なイベントを取材させていただきました。PROXESシリーズは...