時代に流されたのではない、アルトゥーラはドライバー・プレジャーのためハイブリッドを選んだ【McLaren Artura】

<MacLaren Artura>

●テクニカルスペック

エンジン形式・パワーユニット:M630 V6エンジン 2,993cc ツインターボ 電動ハイブリッド
ドライブトレイン・レイアウト:縦置ミドシップ、後輪駆動
最高出力 PS(bhp/kW)@rpm:トータル680PS(671/500)@ 7,500rpm/ガソリン585PS(577/430)@7,500rpm/電動モーター95PS(94/70)
最大トルク Nm(lbft)@rpm:トータル720 (531)@2,250-7,000rpm/ガソリン585(431)@2,250-7,000rpm/電動モーター225 (166)
トランスミッション,ドライブモード:8 スピード(SSG)電動, コンフォート、スポーツ、トラックモード
ステアリングアシスト:電動油圧式パワー・ステアリング
シャシー:MCLAカーボンファイバー製モノコック、フロント&リアはアルミニウム製クラッシュ構造
サスペンション:独立式アダプティブダンパー、フロント:デュアルアルミニウムウィッシュボーン、リア:アッパーウィッシュボーン、ローワーマルチリンク、プロアクティブ ダンピングコントロール (PDC). コンフォート、スポーツ、トラックモード
ブレーキ:カーボンセラミックディスク (フロント390mm;リア380mm)
ホイール (インチ):フロント:19x9J; リア:20x11J
タイヤ:ピレリ P-ZERO and ピレリ P-ZERO Corsa and ピレリP-ZERO WINTER タイヤ with ピレリ CyberTyre
technology フロント:235/35Z/R19 91Y リア:295/35/R20 105Y
全長 mm(インチ):4,539(179)
ホイールベース, mm (インチ):2,640(104)
全高, mm (インチ):1,193(47)
ミラーを開いた状態での全幅 mm(インチ):2,080(82)
ミラーを畳んだ状態での全幅 mm(インチ) :1,976(78)
ミラーを含まない全幅 mm(インチ):1,913(75)
トレッド mm(インチ):フロント: 1,650(65) リア: 1,613(63.5)
乾燥重量, kg (ポンド):1,395 (3,075)
DIN 車両重量 [液体 + 90% の燃料], kg (ポンド):1,498 (3,303)
燃料タンク容量, litres (英国/米国 ガロン):72 (15.8/ 19)
使用可能バッテリー容量:7.4kWh
充電時間:2.5時間で80%充電可能(EVSEケーブル使用)
航続距離(電動モーターのみ) (km/miles):30/19
最高速度(電動モーターのみ):130km/h(81mph)
荷室容量:160L

●性能データ

0-97km/h(0-60mph):3.0秒
0-100km/h(0-62mph):3.0秒
0-200km/h(0-124mph):8.3秒
0-300km/h(0-186mph):21.5秒
0-400m/1⁄4 mile:10.7秒
最高速度:330km/h(205mph)
200-0km/h(124mph-0)制動距離:126m
100-0km/h(62mph-0)制動距離:31m
WLTPEUでのCO2排出_複合:129g/km

●保証

車両:5年/75,000km
バッテリー:6年/75,000km
ロードサービス:5年/走行距離無制限
ボディ (防錆):10年/走行距離無制限
サービスプラン:3年間/走行距離無制限

●価格

2,965万円(税込)〜

この記事の著者

小林和久 近影

小林和久

子供の頃から自動車に興味を持ち、それを作る側になりたくて工学部に進み、某自動車部品メーカへの就職を決めかけていたのに広い視野で車が見られなくなりそうだと思い辞退。他業界へ就職するも、働き出すと出身学部や理系や文系など関係ないと思い、出版社である三栄書房へ。
その後、硬め柔らかめ色々な自動車雑誌を(たらい回しに?)経たおかげで、広く(浅く?)車の知識が身に付くことに。2010年12月のクリッカー「創刊」より編集長を務めた。大きい、小さい、速い、遅いなど極端な車がホントは好き。
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