清水和夫 
目次
■V10 NAエンジンを8500rpm回すとアドレナリン「ドピュッ！」
●ハイパワー・ミッドシップをあらためて味わう
国際モータージャーナリスト・清水和夫さんが今、気になるクルマを辛口試乗＆そのアウトラインも語る『頑固一徹 和』。今回はイタリアの暴れ牛、ランボルギー二・ウラカンEVO・RWDスパイダーです。
V型NAが好物の清水さんはどう語ったのでしょうか？
●大排気量多気筒V型NAエンジンは、ゆっくり乗ってもニヤニヤ（ハート）
さぁ、今日はどんなクルマでしょう!? 顔がニヤニヤしちゃうんだけど、ランボルギーニ・ウラカンのV10 5.2L、610psの560Nm。つまり、NAエンジンです。
プラットフォームは基本的にはアウディのアルミボディのミッドシップ・R8と遠い兄弟みたいな。トランスミッションはツインクラッチの7速です。
NAエンジンっていうのはトルクの出かたがいいですよね。一番下品（!?）なのはEVで、アクセル踏んだ瞬間に最大トルク。次に下品（!?）なのがキュンとトルクが立ち上がるターボ。
で、NAは回転に比例してリニアにトルクが上がっていくので、急な崖を上る感じはないんですよね。そういう意味でNAエンジンっていうのは非常にリニア感があっていいな！と思うんです。
●V12 NA＋48Vの『ゴードン・マレーT.50』にも恋焦がれ…
いや～、やっぱりありだね、NAエンジンのスーパースポーツ。
ゴードン・マレーがマクラーレンF1の新しい版、センターシートの3人乗りV12 NAエンジン『T.50』を発表しました。ポルシェ・ボクスターと同じようなサイズで、しかしボクスターよりかなり軽くて1t切っています。
T.50には48Vも付いています。V12＋48Vのその意味は、48Vで大きいファンを回して床下の空気を吸い出すような、昔のF1ブラバムでやっていたゴードン・マレーのアイデアそのまま。「48Vをそういう使い方をしたのか！」という、奇才ゴードン・マレーらしいクルマです。
いずれにしろ、V12のNAエンジンというのが良くて、しかもマニュアル。『乗れるもんなら乗ってみろ！』みたいなスーパーカーですよね！
●何回転で乗っても気持ち良さがあるって、いいね！
ランボルギー二・ウラカンEVO・RWDスパイダーはV10、アウディの5気筒エンジンをVバンクにし、8500rpmからレッドゾーンです。今の時代、もう8000rpm以上回るエンジンなんてほとんどいません。ゴードン・マレーT.50のV12は1万rpm超えるんですけど。
その昔、ホンダの川本社長が30年前…初代NSXを開発するときに、チーフエンジニアに酔っぱらって言った言葉が印象的で、「オマエ、悔しかったら1万rpm回るエンジン載せてみろ！」みたいなこと言っていましたね。
NAエンジンに対する思い入れというのは、亡くなったピエヒ博士もずっと持っていました。
なんか、こ～いうスーパーカーを50～60km/hでゆっくり走るのも意外にいいもんだね。アンダーステイトメント的に言えば『能ある鷹は爪を隠す』ので、踏めば8500rpm回るけど、2000rpm台で流すのも悪くないね。
（試乗：清水 和夫／動画：StartYourEnginesX／アシスト：永光 やすの）
⬛︎SPECIFICATIONS
車名：ランボルギー二 ウラカンEVO RWD スパイダー（LAMBORGHINI Huracán EVO RWD Spyder）
全長×全幅×全高：4520×1933×1180mm
ホイールベース：2620mm
車両重量：1509kg
エンジン：V型10気筒DOHC
排気量：5204cc
ボア×ストローク：84.5×92.8mm
圧縮比：12.7
最高出力：449kW（610ps）／8000rpm
最大トルク：560Nm／6500rpm
トランスミッション：7速デュアルクラッチ（LDF［ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ］）
駆動方式：後輪駆動（ミッドシップ）
サスペンション： ダブルウイッシュボーン（F/R共）
ブレーキ：F 365×34 mm径・ベンチレーテッドディスク／R356×32 mm径ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：F 245/35ZR19／R 305/30R19
燃料消費率 WLTCモード：7.2km/L
0→100km/h加速：3.5秒
最高速：324km/h
車両本体価格（税込）：26,539,635円
【頑固一徹試乗とは？】
国際モータージャーナリスト、清水和夫が斬る試乗インプレッション『頑固一徹テスト』。頑固一徹・清水和夫が独自の目線でチョイスした新型モデルを、パワートレーン、ライドコンフォート、ドライビングプレジャーの3分野で評価、採点し、その合計点によって10段階で評定します（※今回よりミッドシップスポーツの実力を評価するべく、評価項目を変更しました！）。
■頑固一徹 総合評価指数
3〜6点→★
7〜12 点→★★
13〜18点→★★★
19〜24点→★★★★
25〜30点→★★★★★
■頑固一徹テスト 試乗インプレッション評価軸（3項目）＆評価ポイント
パワートレーン 10段階評価（1〜10点）
ライドコンフォート 10段階評価（1〜10点）
ドライビングプレジャー 10段階評価（1〜10点）
【関連リンク】
StartYourEnginesX
https://www.youtube.com/user/StartYourEnginesX
