Avanti Yasunori 
■4代目はボディが大型化するも小回り性に配慮
1997年に登場したSUVブームの火付け役、トヨタのクロスオーバーSUV「ハリアー」。
現行の3代目（2013/11〜）が7年目に入り、現在も2,000台前後の販売台数を維持していますが、新型「RAV4」人気で販売が押され気味になっていることもあり、巷ではフルモデルチェンジを前にした様々な情報が囁かれるようになりました。
各種情報によると、新型「ハリアー」ではボディサイズの拡大（全長＋15mm、全幅＋20mm）に併せてホイールベースを延長（＋30mm）する一方、前後オーバーハングを切り詰めて最小回転半径を縮小。これにより取り回し性を向上すると共に、前後トレッド拡大（+50mm）により走行安定性向上を図っているようです。
また新型ではRAV4のTNGA GA-Kプラットフォームを共有しており、オフロード志向のRAV4に対して、格上となる「ハリアー」では都会派感覚のオンロードコンセプトを進化させるなど、両車の性格を明確化するそう。
気になるエクステリアデザインについては現行ハリアーの精悍なイメージを踏襲しつつ、プロポーションに先進性を盛り込んだ意匠が採用される模様。
一方、パワーユニットはキャリーオーバーされる2.0LのNA仕様（ターボ設定無し）と2.5Lのハイブリッドで、新型では双方に4WDとFFを設定。これまでハイブリッド仕様には無かったFFモデルが追加され、販売増が予想されます。
車両価格は安全性能の強化などに伴うコストアップで数十万円アップとなる見込みで、ゴールデンウィーク明けに先行予約が開始される模様。
6月中旬の発売が予想される新型「ハリアー」に期待が高まります。
（Avanti Yasunori・画像:トヨタ自動車）
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トヨタ ハリアー
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