Avanti Yasunori 
■迫力の外観が目を引く新型ルノー・メガーヌ「R.S. トロフィー」は300psを発生！
ルノー・ジャポンが先頃発売した新型ルノー・メガーヌ「R.S. トロフィー」。
ニュルブルクリンクサーキットで量産FF車最速の記録を更新して来た遺伝子を受け継ぐ高性能モデルで、存在感の有るボディカラーや、レッドインサートが印象的な「R.S. トロフィー」専用の19インチアロイホイールなど、迫力の有る外観が目を引きます。
インテリアではアルカンタラ表皮のRECARO製フロントバケットシートを採用。
モータースポーツのフィードバックを元に新たな機能を盛り込むなど、「R.S. トロフィー」専用にセッティングされた1.8L直4直噴16バルブターボエンジンは300ps/420Nm（EDCモデル）を発生。
ターボラグを大幅に低減するセラミックボールベアリングターボやアクティブバルブ付きスポーツエキゾーストなどの採用により、0-100km/h発進加速 5.7 秒のパフォーマンスを発揮します。（動画はR.S.）
俊敏なギアチェンジを実現したEDC（エフィシエント デュアル クラッチ）は変速による回転低下が最小限に抑えられており、コーナーの立ち上がりからストレート加速まで、効率良くエンジンのパワーを引き出します。
ヒール&トゥによる素早いブレーキングや、ターボのブーストを効かせながら、アクセルオンとともにコーナーを駆け抜ける快感を楽しめる6M/Tモデルが用意されているのも「R.S. トロフィー」ならでは。
また、サーキット走行での高負荷なコーナリングを想定したトルセンLSDを採用しており、コーナリング時の車両姿勢をアクセルのオンオフで積極的にコントロールするなど、サーキット走行から一般走行までスポーティなドライビングを楽しめます。フロントブレーキにはブレンボ製4ピストン式のレッドキャリパーを装備。
メガーヌ「R.S. トロフィー」の車両価格はM/Tが489万円、A/T（EDC）が499万円となっています。
一方、来年1月10日（金）～ 12日（日）にかけて幕張メッセで開催される東京オートサロン2020では、更に約100kgの軽量化を図り、空力性能を磨き上げ、ニュルブルクリンクで量産FF車最速となる7分40秒10を記録したメガーヌ R.S. 「トロフィーR」も出展されるのでこちらも注目です。
（Avanti Yasunori・画像：Renault）
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TOKYO AUTO SALON 2020
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