畑澤 清志 
■ダイハツブースの主役は「半歩先行く」軽自動車コンセプトカーと新SUV
ダイハツブースは、派手派手しいコンセプトカーではなく、ユーザーの暮らしに寄り添うような近未来を見せてくれるようなコンセプトカーが並んでいました。その数なんと4台。シチュエーション別に特化しているので、使っている人のシーンや笑顔が見えるようでした。
●IcoIco（イコイコ）
物流業界における「ラストワンマイル」はよく聞きますが「ファーストワンマイル」に着目したのが、公共トランスポーターの提案コンセプト「イコイコ」です。軽自動車ならではのサイズを活かして狭い道もすいすい。車椅子や大型スーツケースに便利な格納式スロープも備わっています。
●TsumuTsumu（ツムツム）
「カートリッジ型の荷台」という新発想の軽トラのスタディが「ツムツム」です。用途に合わせて荷台を換装し、確実かつ安全に荷物を運ぶというコンセプトです。相次ぐ撤退でダイハツ・アトレーとスズキ・キャリイだけになってしまいそうな軽トラ業界のニューフェースになってもらいたいですね。
●WaiWai（ワイワイ）
核家族化の反面、土地に余裕のある地方では3世代同居もめずらしくありません。そんなファミリーの移動は迷わずミニバンになるのですが、ミドルサイズ以上だと奥さんが乗ったりするの日常では持て余し気味。そんなスイートスポット突いた3列シートの6人乗りミニバンです。
●WakuWaku（ワクワク）
絶好調ジムニーに一矢報いたい感がひしひしと伝わるのが「ワクワク」。ルーフが開いてラゲッジになるアイディアは、目に付くところに汚れ物を置かなくてもいいので案外快適かもしれません。
●新コンパクトSUV
そしてブースのエントランスにあたるエリアに堂々展示されていたのが「市販予定」として並べられていたコンパクトSUVです。全長は3995mm×全幅1695mm×全高1620mmは日本の交通事情にとってジャストサイズ。
エンジンは1リッター3気筒ターボで、タントに続くDNGAシャーシ採用車とのこと。車名には懐かしの「ロッキー」が復活するとか、トヨタブランドとしても売られる予定との噂でした。
（畑澤清志）
