クリッカー編集部 
目次
YOKOHAMA GEOLANDAR X-CV
横浜ゴム ジオランダー X-CV
●SUVに求められるタイヤの条件とは
今やベーシックなクルマといえば、SUVが常識化されてしまったのは間違いありません。その昔であれば、ステーションワゴンがそうであったように、普段使いから遠出までオールマイティに、しかもSUVであれば多くの荷物を積めるのですから、人気を博すのも無理はありません。自動車メーカーもその需要拡大に伴い、豊富なラインナップを用意するどころか、高性能モデルまでを揃えるに至っています。それを象徴するかのようにメーカー自身もSUVの悪路性能はそこそこに、むしろ快適性能を最優先に考え、造られているほどです。
しかし、そこで重要となるのは、SUVゆえの車両重量。従来のセダンやワゴンと比べれば、自ずと重くなってしまいます。もちろん、自動車メーカーも軽量化策には熱心ですが、それでも決して軽いとは言えないでしょう。そして、この重量に対してもっとも負荷がかかるのが、言わずもがなタイヤです。特にSUVとなれば、重い車両を“支える”ことに加え、“快適性”と“安定＆安全性”が求められます。使用用途も買い物から旅行までこなせるのが昨今のSUVの使命であることもあり、タイヤに求められる条件は山ほど課題が挙げられているのが実情です。
●適度な剛性感が印象的な「GEOLANDAR X-CV」
今回、そんなことを思いながら話題の新作タイヤ、横浜ゴムの「GEOLANDAR X-CV」を試すことにしました。このGEOLANDAR X-CVは、最近、横浜ゴムが力を入れている高速時のウエット性能と剛性感、安全性能と耐摩耗性能に注力した商品。さらに18～22インチと大型SUVにも対応できる快適性を優先しているとあって、実のところ気になっていた存在でした。今回、よい機会だと思い、アウディQ5に履かせてドライブに出かけたのですが、最初から思わぬ印象を与えてくれました。
まずはアタリの柔らかさ。段差を超えてもソフトに吸収する印象で、ノーマルタイヤよりも明らかに乗り心地がよく、しかも、この手のタイヤにありがちなヨレ感もみられません。高速道に乗って、それなりの速度で走行しても同様の印象ですが、今度はそこにしっかりとした感触が加わります。前後235/60R18という、最近にしてはハイトの高いサイズですが、それでもこの乗り心地とフィーリングは好印象。耐荷重を優先するあまり、ノーマルタイヤの場合はどうしても硬さを伴うものが多いのですが、このGEOLANDAR X-CVにはそうした印象が一切みられないのはいい意味で意外でした。
●アタリが柔らかくも安定性が際立つ
しかも峠道などでは、コーナーをクリアする際にも安定感が高いことを確認できます。サイドウォールを２プライ構造にして剛性を確保する一方、燃費性能も考慮してトレッド部を２層にした効果が現れている証しでしょう。ましてやどのシーンでもロードノイズや振動に悩まされることはないので快適そのもの。ちょっとしたダート路を走行しても悪い印象を与えないので、よほどこのことがない限り、道を選ばずに付き合っていけます。
さらにトレッドパターンも接地圧を均一化したことで、センターからショルダーまでフラットな接地面を実現していることも加わり、アタリがしなやかながらも、どこかしっかりとした安心感が常に得られます。もちろん、こうしたアプローチは、燃費性能や偏摩耗にも対応し、結果的にも経済性に貢献するから、タイヤに対する信頼感は高くなります。
●雨天時における制動力も抜群！
今回のアウディQ5は、190ps&400Nmを発し、カタログ値で1,920kgという車重の持ち主です。その完成度の高さはいうまでもありませんが、それを相手にタイヤでしっかりと支える性能と安定感は、アフターで替えるだけの価値はあると思えたのは本当です。けっして派手なデザインではないものの、性能の高さは折り紙付きといっても差し支えありません。しかも横浜ゴム自慢のウエット性能も保証されたようなもの。撮影時こそ降られませんでしたが、雨天時における制動力には目を見張るものがあったことを最後に付け加えておきます。安心して付き合えるSUV用タイヤ、お勧めです。
REPORT／野口 優（Masaru Noguchi）
PHOTO／小林邦寿（Kunihisa Kobayashi）
【問い合わせ】
横浜ゴム 0120-667-520
アウディ ジャパン（車両協力） 0120-598-106
【関連リンク】
横浜ゴム
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アウディ ジャパン
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