クリッカー編集部 
■新旧モンキーのカスタムマシンがタイに勢ぞろい！ モンキー愛は国境を超えた
バンコクモータショーの会場の外では、「エンジョイ4MINI」というイベントが行われていました。
「エンジョイ4MINI」とは、バイクパーツメーカー「Gクラフト」が毎年鈴鹿ツインサーキットを舞台に開催している、モンキーをはじめとするミニバイクが主役の参加型イベントのこと。今年のバンコクモーターショーでは、初めてそのタイ版が実施されたのです。記念すべき第1回目のイベントレポートを、バンコクモーターショーを訪れていたGクラフト・篠原大輔さん（通称しのP）が届けてくれました。
では、参加車両をチェックしてみましょう。
まず目を引くのがキャブモンキー（キャブレター仕様のエンジンを搭載していた50ccのモンキーのこと）の台数の多さです。タイでは50ccのモンキーは正式に販売はされていなかったので、個人輸入したのか、フレームから組み立てたものかのどちらかでしょう。会場のカスタマーに聞いてみたら、フレームから組み立てて完成まで何百万円もかけた、という車両もチラホラいました。
40周年記念カラーのキャブモンキーは、SP武川製のフロントフォーク、オオニシヒートマジック製のマフラー、Gクラフト製のキャッチタンクなど、日本メーカーのパーツでカスタムされていました。そのせいで、日本で見ても違和感のない仕上がりになってます。
トリコロールカラーの８インチモンキー。パッと見はノーマルのように思えますが、しっかりとカスタムされてます。
エンジンはキタコ製のDOHCを組み込んだ上で、なんとキャブ仕様のエンジンをインジェクション化しています。マニホールドはワンオフで製作し、インジェクターはCBR150のものを流用しているそうです。エンジンサウンドはレーサーかと思うほどの軽やかな吹け上がりでした。
日本のバイク雑誌やイベントで見かけたことがある外装のモンキー。オークションで購入したものを日本から輸入したそうです。
RSフォークにリヤサスはオーリンズ。走行性能も煮詰められた１台です。ナンバープレートも日本のものなので、日本で製作された車両かと思うほど。
オフロードを走っていそうなZ５０Rですが……なんとRSC（レーシングサービスセンター。HRCの前身）がプロデュースした希少車「モトピット」でした！ エンジンはキタコ製のDOHCを装着済み。
可愛らしいZ50Aを発見。ヘルメットが置いてあるということは、会場まで自走でやって来たのでしょうか？
保存状態が良好なメッキゴリラ。
ド派手なカスタムもいいですが、ミニマムな６インチモンキーもほっこりさせられます。
タンクに描かれたサインは、弊社（Gクラフト）の山口直彦社長のもの。タイででは人気なのです。
CZ100のようにカスタムされたモンキー。日本ではあまり見かけない仕様です。
サスペンションにネットがまかれていました。傷がつかないようにでしょうか？
スイングアームは純正ですが、ブレーキキャリパーはブレンボのラジアルマウント仕様。ディスクローターとホイールも変更されています。
ん？ ここは埼玉？？ 日本のナンバープレートは人気があるようで、装着車をたくさん見かけました。
可愛らしいシートの延長方法。よく見るとサスペンションの取り付け部にステップがあるので、この車体で二人乗りするみたいです。
APレーシングの６ポットキャリパーを装着するツワモノもいました。
