あの感動をもう一度! SUPER GTチャンピオンに輝いたジェンソン・バトンのYouTubeに登場しちゃいました【SUPER GT2018】

2009年F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンが、日本国内最高峰レースSUPER GT参戦1年目にしてシリーズタイトルを獲得しましたね!

バトン大ファンの私は、もちろん現地へ。最終ラップまで手に汗握る戦いで、こんなにレースで興奮&感動したのは久しぶり!というくらい、私的ベストレースの一つとなりました。

残念ながらレースを見ることができなかった、あの感動をもう一度味わいたい!という方におススメしたいのが、「Jenson Button TV-Round 8 Super GT 2018-Motegi」です。

「Jenson Button TV」はバトンのオフィシャルYou Tubeチャンネルで、主にバトンが参戦するレースの動画が投稿されており、SUPER GTは世界中のファンのために全戦英語版で編集。レースだけでなくオフショットやインタビューなども満載で、ファンにはたまらない内容になっています。

各ラウンド、10分~15分くらいなのですが、チャンピオンを決めた最終戦は25分の拡大版! まるで一つのドキュメンタリー番組を見ているようです。せっかくなので、ここで少しだけレースを振り返ってみましょう。

バトンがドライブするRAYBRIG NSX-GT(100号車)と、昨年のチャンピオンKeePer TOM’S LC500(1号車)は同ポイントのまま最終戦へ。先にゴールしたほうがチャンピオンという、見る側としては非常に分かりやすい展開になったのですが、ファンとしては本当に胃が痛かった……。

スタートポジションは100号車2番手、1号車6番手と安心できない状況で、決勝日は緊張のあまり食欲がなくなるほどでした(汗)。

スタートドライバーの山本尚貴選手は、落ち着いた走りで1号車ニック・キャシディ選手と約9秒の差をつけて2番手をキープ。

30周目に両チームドライバー交換をすると、1号車が周回を重ねる度にどんどん100号車に近づいてくるではありませんか! 交換前にあった9秒の差はあっという間に縮まり、ゴールまで残り10周という所でその差は1秒6に。

この記事の著者

yuri 近影

yuri

2006年のF1日本GPを観に行ってから、どっぷりF1&ジェンソン・バトンにはまってしまったF1女子。F1が大好きですが、車の運転は下手(小林編集長お墨付き)、メカニズムも苦手、だけどドライバーの知識と愛だけは自信あり! もっと気軽にF1を楽しんでもらいたい、好きになってもらいたいという気持ちで執筆活動をしています。
趣味はバトンの追っかけと、F1海外観戦。現在は新米ママとして子育てに奮闘しながら、のんびり記事を更新中。あたたかーい目で見守っていただけると嬉しいです。
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