小林和久 
いろんなショーにも行きますし、出展側になるときもある展示会ですが、そこで気になるのがカーペットです。
コンクリートのままだと、見て回るほうもブースに立ってるほうもとても疲れます。
特に、立っている女性などヒールを履いていたりすると顕著なようですが、床にカーペットが敷かれてないと、すごく疲れるんだそうです。
ところが、このカーペット、出展側からするとブースのイメージカラーにするのが大きな目的で、そこで働く人のために敷いてあげるという気持ちはほとんどないかと思われます。
今回のニューヨーク国際自動車ショーでは、レクサスブースには普通より分厚い、ふかふかのカーペットが敷かれていたのに気付きました。
明らかに段差がわかります。その厚さおよそ2.5cm（目視と手触りで判断）でしょうか。
同じグループのトヨタブースはおよそ1cm程度でした。
そして、スバルブースにも同じくらいの厚みのカーペットが敷かれていたのです。
トヨタグループのブースで差をつけるためにレクサスはやったんだと思います。それだけレクサスブランドはトヨタブランドより高級でおもてなしの心を持っているということでしょうか。
しかし、失礼ながらプレミアムブランドではないスバルでは、そこにお金をかける必要があるの？と疑問にも思えます。
けれど、今回発表された5代目フォレスターのコンセプトの一つに「乗員全員に快適さを届けたい」というキーワードがあります。例えば後席の乗り心地、後席のエアコン吹き出し口とUSBジャックなどが代表例ですが、その発表の場であるブースをおもてなしでまとめたということでしょう。
そこには、新生SUBARUが一貫して貫いてきた「LOVE=愛」もおのずと感じられずにはいられない、そんなニューヨークのSUBARUブースでした。
