塚田勝弘 
走行モードは「EV」モードをはじめ、走りと最適な燃費を両立する「ハイブリッド」、駆動用バッテリー充電量を一定に保つために再充電しながら走行する「バッテリーホールド」、駆動用バッテリーを優先的に充電する走行モードの「バッテリーチャージ」、そしてゴルフGTEの特徴である「GTE」モードも引き続き用意。
「GTE」モードは、アクセル反応や変速ポイント、ステアリングのアシスト量がスポーティになり、TSIエンジンと電気モーターが同時に作動して、システム最大出力を発生するモードです。そのほか、ベースのゴルフと同様にコネクティビティや運転支援を含めた最新の安全装備を用意。
外観では、ゴルフGTファミリーである証として、ゴルフGTIと同形状のフロントバンパーのほか、「e-Mobility」ファミリーであることを示すC字型のLEDランプが装着されているのが特徴。さらに、「e-Mobility」シリーズのイメージカラーであるブルーの挿し色を入れるなど、エコを主張するコーディネイトが施されています。新型ゴルフGTEの価格は469万円で、CEV補助金は20万円です。
（塚田勝弘）
