塚田勝弘 
トランスミッションはトルコン付の8 速ティプトロニックで、駆動方式はももちろん「quattro」フルタイム4WDシステム。450ps/600Nmの3.0L V6ツインターボとクワトロにより、0-100km/h加速は3.9 秒、最高速度は280km/hに達するそうです。
一方で、アウディ独自の燃焼方式で、アトキンソンサイクルの一種であるBサイクルエンジンは、「NEDC（新欧州ドライビングサイクル）」で100km走行あたり8.7L（11.5km/L）の低燃費を実現。
フロントサスペンションは先代からの改良型となる5リンク式となり、リヤはトラペゾイダルから5リンク式に変更されています。スポーティな走りと俊敏なハンドリングが得られているそうで、快適性も大幅に向上したそう。
さらに、「DRC（ダイナミック・ライド・コントロール）」付スポーツサスペンションプラスや、状況に応じて走行特性を調整できる「アウディドライブセレクト」も標準装備されています。
外観では「quattro」のロゴが配された専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレット、さらに専用の前後バンパー、リヤディフューザーなどを採用。
標準装備されるアウディお馴染みの「マトリクスLEDヘッドライト」はカラーベゼルを採用することで、他のグレードとの差別化が図られています。標準モデルに比べて全幅は15mm拡大しているというブリスターフェンダーも特徴です。
アウディらしい上質さに加えて、スポーティな内装では、ダイヤモンドステッチングが施されたファインナッパレザーのSスポーツシートや、アルミニウムレースアンスラサイトのデコラティブパネルを用意。
最新のインフォテイメントシステムも搭載されていて、12.3インチのTFTディスプレイに速度計や回転計だけでなく、ナビなどの多様な情報が表示される「アウディバーチャルコックピット」も標準装備されています。もちろん「アウディプレセンスシティ（歩行者検知機能付自動ブレーキ）」をはじめ、多彩な最新安全技術とアシスタンスシステムも搭載。
アウディRS5クーペの価格は1257万円で、ステアリング位置は左右ともに設定されています。
（塚田勝弘）
