SUPER GTはメーカー系チームのGT500とプライベートチームのGT300という2つのクラスに分かれています。この500と300という数字は「おおよそのエンジンパワー」を表し、エンジンパワーの違うGT500クラスとGT300クラスのマシンが混走してレースを行うのが特徴です。
テストではGT500クラス、GT300クラス合わせて17台しか走りませんでしたが、本番では合計45台のマシンが一斉に走行します。かつて経験のない異なるクラスのマシンの混走について、バトン選手は悩んでいるようです。
「GT300のマシンと一緒に走ってもストレートはほとんど同じスピードで、コーナリングのタイミングが違うだけと感じました。一番の問題はトラフィックとの付き合い方です。今後のテストに来る予定はなく、次は本番。どのようになるか悩んでいるところです。でも僕は慣れるのが早いので、それにかけるしかないかなとも思っています。」
そんなバトン選手ですが、6月30日(金)、7月1日(土)に鈴鹿サーキットで行われる公式テストへの参加が決定しました! 本番前にまたバトン選手の走りを見ることができるとは! 嬉しい限りです。
マシンはもちろんのこと、F1にはない3人体制、1000kmの耐久レース、クラスの違うマシンの混走と、初めてのことだらけなバトン選手が「SUPER GT鈴鹿1000km」でどのようなパフォーマンスを見せてくれるのか、本当に楽しみですよね!
そして「SUPER GT鈴鹿1000km」は8月26日(土)予選、27日(日)に決勝が行われます。SUPER GTはF1と違ってドライバーとの距離が驚くほど近く、バトン選手に会える大チャンス! このような機会、もう訪れないかも!? バトン選手に会いに、鈴鹿サーキットに足を運んでみてはいかがでしょうか?
もちろん、私も鈴鹿サーキットでバトン選手に熱いエールを送ります!!
(yuri)
【関連リンク】
「第46回インターナショナルSUZUKA1000km」公式ホームページ
http://www.suzukacircuit.jp/supergt_s/
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