山本晋也 
さらに「X-MODE」をオンにすると、下り坂で速度を維持する「ヒルディセントコントロール」が機能するので、速度コントロールをクルマに任せたままドライバーはステアリング操作に集中できるというのは、こうしたシチュエーションではありがたい部分。
先代モデルに続いて「スポカジ」というコンセプトを掲げるSUBARU XV、カジュアルなルックスのイメージですが、SUVとしての走りでも高いレベルを目指していることで、スバルのクロスオーバーSUVに共通する「リアリティ」を生み出していることが確認できたのです。
●SUBARU XV 2.0i-S EyeSight 主要スペック
車両型式：DBA-GT7
全長：4465mm
全幅：1800mm
全高：1595mm（ルーフレール装着車）
ホイールベース：2670mm
車両重量：1440kg
乗車定員：5名
エンジン型式：FB20
エンジン形式：水平対向4気筒DOHCガソリン直噴
総排気量：1995cc
最高出力：113kW（154PS）/6000rpm
最大トルク：196Nm（20.0kg-m）/4000rpm
変速装置：CVT
燃料消費率：16.0km/L （JC08モード）
タイヤサイズ：225/55R18
メーカー希望小売価格（税込）：267万8400円
※ルーフレールとシャークフィンアンテナのメーカーオプションは5万4000円
（写真：SUBARU／門真 俊 文：山本晋也）
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