Avanti Yasunori 
・車載電源
2011年にドイツのメーカー5社が「LV148」規格を策定、48V電源対応車の開発が進んでおり、今年から欧州を中心に「48VマイルドHV」が投入されるようです。
また、2020年からは中国、米国でも採用が増えるとの予想。
・バイ・ワイヤ技術
機械式制御に代わって電気信号で制御する技術で、主に日米欧を中心に搭載が増えています。
ドライブ・バイ・ワイヤは、エンジンの回転を電気制御するため、燃費削減につながるほか、アクセルワイヤやなどの部品が不要になるため、軽量化にも貢献。
今後、自動運転などで電子制御化がさらに進むことから、2020年代前半には搭載率が100％になるとみられ、上級モデルを中心に搭載が進むようです。
シフト・バイ・ワイヤは、シフトレバーのデザインに制約がなくなり、センタークラスター、センターコンソールのデザイン性向上にもつながるため、ハイエンドクラスの自動車を中心に搭載が進むとの予想。
また、クラッチ・バイ・ワイヤは、高速道路でのみクラッチ操作からオートマチックに切り替えるなど、ドライバーの運転支援にもつながることから、2018年から主にM/T車の多い地域で搭載が進み、欧州、中国、新興国に限定的に普及するとしています。
これらの調査結果より、今後2020年から2030年にかけて「環境」「安全」「快適」をテーマにした機器やデバイス市場が飛躍的に拡大するとみてよさそうです。
（Avanti Yasunori ・画像：トヨタ自動車、富士キメラ総研）
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