【レッドブル・エアレース2016】 システム変更で勝ち残りサバイバル度が激化!?

飛行時のタイム加算に繋がるペナルティーに大きな変更はありません。

・スタート時の速度超過：200マイルを超えると1秒加算。201マイルを超えると失格。
・ゲート（2本のパイロンで構成される関門）通過時の高度と飛行姿勢が水平（前後・左右で各10度以内）を保っていないと2秒加算
・パイロン接触：1本毎に3秒加算　※3本接触で失格
・スモークが連続して出ない：1秒加算
・10Gを越えての旋回：即失格

2010年までは最大許容Gは12Gとなっていましたが、10年に大会での練習中に事故が2度起きました。2014年の再開後は機体への負荷と安全性を考慮され最大値は10Gに引き下げられました。

今年からGを検知するセンサーシステムが変更になり、開幕戦では失格者が続出。室屋選手も2戦連続でその餌食となっています。

対策はセンサーの値を飛行して体で覚え込むしかありません。千葉戦までに修正できていることに期待しましょう。

（川崎BASE・Photo：Predrag Vuckovic/Red Bull Content Pool）