ホンダがFCV「クラリティ」で目指したのは「普通に使えるクルマ」

ホンダによると、「クラリティ」のプラットフォームはFCV以外の電動化技術にも対応しており、今後PHVへの採用を予定していると言います。

（出展 HONDA）

同社は2030年をめどに4輪商品ラインナップにおける販売数の3分の2をFCVやEVなどのゼロエミッションビークルとPHV、HVに置き換えることを目指しているそうです。

（出展 HONDA）

「クラリティ」は初年度に200台のリース販売を予定しており、一般向けには来秋を目処に発売予定（766万円）。

車両価格についてはGMと共同で2020年を目処にコストダウンをはかる計画で、2025年にはHV並みの車両価格を実現させる計画とのこと。

（出展 HONDA）

ホンダはFCVをガソリン車のように、ストレス無く使える「普通のクルマ」とする考えで、その実現に向けてさらなる技術改良に取組んで行くそうです。

（Avanti Yasunori）

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