塚田勝弘 
カタログ燃費の違いは、計測時の一発勝負という事情からくるものと考えられますが、0.5km/Lの差は誤差といえる範囲で、実燃費も大差ないはず。
試乗しても乗り味は同じであるはずですが、乗り心地に関してはタイヤの違い（銘柄とサイズ）かクルマそのものの個体差か分かりませんが、ゴルフGTEの方が路面からの細かな振動が伝わってくる感じで、A3スポーツバックe-tronの方がスムーズな印象を受けました。
なお、A3スポーツバックe-tronの試乗車には、225/54R17サイズのコンチネンタル「コンチスポーツコンタクト」が装着され、ゴルフGTEの試乗車は225/40R18サイズのブリヂストン「ポテンザS001」を装着。
グリップの差までは分かりませんが、17インチの方が乗り心地だけでなく、バネ下の軽さも感じさせます。
乗り心地の差をもって65万円の価値があるとは到底いえませんが（A3スポーツバックe-tron は564万円、ゴルフGTEは499万円）、乗り比べるとアウディらしい上質感を抱かせるのは確かです。
（文/塚田勝弘・写真/小林和久）
