新型プリウスはボディ剛性60%アップで 「走り」が向上！

スポット溶接に比べて溶接打点の間隔を狭くすることを可能にした「レーザースクリューウェルディング（LSW）」工法や、レクサス「LS」から採用された「構造用ボディ接着剤」の追加により、板金間の接合剛性を上げ、安定した走りやしっとりとした上質な乗り心地を実現させています。

（出展 トヨタ自動車）

これらの改良により、ボディのねじり剛性が現行モデル比で約60％向上、ドライバーの意図したとおりの走りを実現したといいます。

さらにドアや窓・フロアカーペットから天井に至るまで吸遮音材を効果的に配置することでキャビン内の高い静粛性を実現。

新型プリウスでは「走りの良さ・乗り心地の良さ・静かさ」といった様々な基本性能が大幅に向上しており、いつまでも乗り続けたくなるクルマに仕上がっているようです。

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（Avanti Yasunori）

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