三菱がワークス参戦！クルマもラリーも新型アウトランダーで勝負！

■上質な内装と使いやすいパッケージ

運転席に座ると質感の高いインパネが迎えてくれます。PHEV用のステアリングには、フロントのダイナミックシールド風のシルバー加飾を採用。またセンターコンソールのピアノブラックが上質感を演出しています。

一方ガソリン車のステアリングにはマグネシウム製のパドルシフトが付き、新型CVTによる走りを楽しむことができます。

シートはパッド密度と形状を見直して、座り心地を大幅に改善した自信作。フロントは高めの着座位置で見張らし良好。セカンドも余裕のスペースながら、PHEVは床下バッテリーのために床面が少し高め。ガソリン車はサードシートが標準で、折り畳めばPHEVと同等の荷室容量を確保することができます。