ホンダS660は「本格スポーツ」を目指した3つの証拠!

●フロントフードにはあえてダンパーを採用!?

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軽自動車としてはおそらく初のフロントフードのダンパーです。ここにはオープンにした時のクルクルと巻いたルーフが収まります。およそ8kgというこのルーフを片手で持って、フロントフードをもう片方の手で開けた時、その状態からフードをロッドなどで固定することは事実上不可能。そこで、フロントフードのロックを外して軽く持ち上げればフードが上まで持ち上がるガスダンパーを採用しています。重さの面でもコストの面でも不利になるハズですが、そこはオープンスポーツにこだわった部分なのです。

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基本性能やスペックはもちろんですが、車でスポーツするためのクルマとして開発されたS660。気軽に誰にも楽しめるスポーツギアとしてまさにこだわったが見えた部分が以上の3つだと言えるでしょう。

(clicccar編集長 小林和久)

この記事の著者

小林和久 近影

小林和久

子供の頃から自動車に興味を持ち、それを作る側になりたくて工学部に進み、某自動車部品メーカへの就職を決めかけていたのに広い視野で車が見られなくなりそうだと思い辞退。他業界へ就職するも、働き出すと出身学部や理系や文系など関係ないと思い、出版社である三栄書房へ。
その後、硬め柔らかめ色々な自動車雑誌を(たらい回しに?)経たおかげで、広く(浅く?)車の知識が身に付くことに。2010年12月のクリッカー「創刊」より編集長を務めた。大きい、小さい、速い、遅いなど極端な車がホントは好き。
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