トヨタが「もっといいクルマづくり」でモータースポーツ事業を集約!

トヨタの創業者である豊田喜一郎はかつて自動車メーカーがモータースポーツ活動に取り組む意義について「オートレースは、単なる興味本位のレースではなく、日本の乗用車製造事業の発達に必要欠くべからざるもの」と述べていたといいます。

TOYOTA_TS040_HYBRID

同社は2009年に、より地域に密着したマーケティング機能を発揮すべく、100%子会社として「TMSM」(トヨタモーターセールス&マーケティング)とその傘下の「TMJ」(トヨタマーケティングジャパン)を設立。

昨年1月には「レクサスレーシング」、「トヨタレーシング」、「GAZOO Racing」の各レース活動を豊田章男社長が直轄する「TMSM」の傘下に集約。

TOYODA_AKIO

そしてさらに今月4日、この「TMSM」をトヨタに統合すると発表しました。

設立から5年を経てトヨタを取り巻く環境も変わる中、同社がこれまでに培ってきた専門性・機動性の向上などの成果を活かしながら同社の中長期戦略に結び付けることにより、マーケティング施策展開力をさらに高めていくとしています。

トヨタに本部を設け、それぞれの領域で推進してきたモータースポーツ活動を集約。

 

創業の精神に立ち返り、改めてモータースポーツ活動を「もっといいクルマづくり」の軸足として位置付け、戦略的なマーケティング、技術開発のもと、「もっといいクルマづくりに向けた人材育成」、「クルマファンの拡大」を加速させる模様。

4月1日から業務移管を開始して7月1日にトヨタに統合される予定で、TMSMの100%子会社であるTMJ及び、デルフィス、アムラックストヨタ、トヨタオートモールクリエイトはTMSMのトヨタへの統合後、それぞれトヨタの100%子会社となるそうです。

■TMSM Webサイト
http://tmsm.jp/

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Avanti Yasunori

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Avanti Yasunori

大手自動車会社で人生長きに渡って自動車開発に携わった後、2011年5月から「clicccar」で新車に関する話題や速報を中心に執筆をスタート、現在に至る。幼少の頃から根っからの車好きで、免許取得後10台以上の車を乗り継ぐが、中でもソレックスキャブ搭載のヤマハ製2T‐Gエンジンを積むTA22型「セリカ 1600GTV」は、色々と手を入れていたこともあり、思い出深い一台となっている。
趣味は楽器演奏で、エレキギターやアンプ、エフェクター等の収集癖を持つ。
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