スバルの新型アウトバックを公道試乗。キレキレの走りが舗装路で光る

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上級グレード、リミテッドには『スタブレックス・ライド』と名付けられた非線形の減衰特性を持つダンパーがセットされていますが、アウトバックでこの高性能ダンパーを組み合わせるのは日本仕様だけということです。

また、リヤゲートは室内のスイッチやゲートのスイッチ、スマートキーのボタンを押すことで開閉できる電動パワー式を採用。ラフロード走行後など、手を汚さずに荷物の出し入れができるようになっています。

そのほか、スバルとしては国内初登場となる『harman/kardonサウンドシステム』や、スマートフォン感覚で操作できるタッチパネルナビといったAV関連も充実。

もちろん、プリクラッシュセーフティシステムの代名詞的存在である「アイサイト」はステレオ・カラーカメラを使った最新のver.3がレガシィ全車に標準装備されています。

さらにアウトバックには、悪路走破性を高める電子制御システム『X-MODE』も搭載され、クロスオーバーSUVとしての本質的なパフォーマンスも高めています。

 

この記事の著者

山本晋也 近影

山本晋也

日産スカイラインGT-Rやホンダ・ドリームCB750FOURと同じ年に誕生。20世紀に自動車メディア界に飛び込み、2010年代後半からは自動車コラムニストとして活動しています。モビリティの未来に興味津々ですが、昔から「歴史は繰り返す」というように過去と未来をつなぐ視点から自動車業界を俯瞰的に見ることを意識しています。
個人ブログ『クルマのミライ NEWS』でも情報発信中。2019年に大型二輪免許を取得、リターンライダーとして二輪の魅力を再発見している日々です。
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