カルロス・ゴーン日産2013年決算報告で今年度投入する10車種を発表

日産自動車は2014年3月期の決算報告会を行ない、カルロス・ゴーン最高経営責任者がスピーチしました。

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2013年度通期の連結売上高は、中国合弁会社比例連結ベースで11兆4348億円、連結営業利益は6057億円、売上高営業利益率は5.3%となり、純利益は3890億円で純利益率は3.4%となりました。

台数では、グローバル全体需要が前年比4.8%増の8310万台で、日産の販売台数は5.6%増の516万台に達し、グローバル市場占有率=シェア6.2%でした。地域別車種・ブランドで見ると、中国ではキャッシュカイ、新型シルフィ、ヴェヌーシア、インフィニティなど、北米では新型ローグ、アルティマ、カナダでは新型ローグなどが好調でした。インドで発表されたダットサンGOなどはまだ台数に貢献していないものの、2014年度からは台数を望めるとの事。

国内の全体需要は570万台で前年比9.2%増、日産では11.1%増の71万9000台となり、国内シェアは12.6%でした。エクストレイルが大きく貢献したようです。

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また、2014年度投入する新型車は10車種。米国に新型ムラーノ、インド、ロシア、インドネシアではダットサン、日本と欧州ではe-NV200を販売する予定。

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さらに新型ピックアップトラック、中国でインフィニティQ50とQX50にロングホイールベースモデルを投入するそうです。

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e-NV200はNV200ベースの電気自動車。スペインで生産が開始され、日本にも「輸出」されるそうです。

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ヴェヌーシアR30は中国合弁会社、東風日産のコンパクトカーで、e30はリーフベースの電気自動車です。6代目スカイラインを想像した方には残念でした。

(小林和久)

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この記事の著者

小林和久 近影

小林和久

子供の頃から自動車に興味を持ち、それを作る側になりたくて工学部に進み、某自動車部品メーカへの就職を決めかけていたのに広い視野で車が見られなくなりそうだと思い辞退。他業界へ就職するも、働き出すと出身学部や理系や文系など関係ないと思い、出版社である三栄書房へ。
その後、硬め柔らかめ色々な自動車雑誌を(たらい回しに?)経たおかげで、広く(浅く?)車の知識が身に付くことに。2010年12月のクリッカー「創刊」より編集長を務めた。大きい、小さい、速い、遅いなど極端な車がホントは好き。
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