星崎 俊浩 
6MT仕様トヨタ86のレンタカー試乗記を「エコ走行」と「スポーティ走行」に分けて投稿してきました。そこでまとめとして、トヨタ86を運転して感じた「3つの特徴」と「夢と希望」にまとめようと思います。
特徴のひとつ目は、「運動神経抜群の走り」です。
例えて言うと、「BMWのボディ剛性」と「マツダロードスターのバランス」と「スバルレガシィの安定感」が融合した走り……でしょうか！エンジンもよく回るしパワーもついてくるしで、本当に運動神経抜群の鍛え抜かれたアスリートという印象でした。AE86（レビン＆トレノ）が得意とした日本の法定速度域が、トヨタ86にとってはウォーミングアップに過ぎないところが、これまた凄いです！
ちなみに写真は、この日のためにゲットした「AE86トレノ長袖シャツ」。運転に夢中で、結局着損ねちゃった……。
2つ目は、「エコ走行もこなす優等生」という点です。
レンタル車両のGグレード6MTは、JC08燃費モードで13.0km／l。一実燃費はというと、エコ走行・高速巡航・スポーティ走行をそれぞれ約100km毎走った結果、12.2km／lをマークしました。スポーティ走行で、あれだけエンジンを回してこの数値は見事！全域での性能アップは、トヨタお家芸の直噴効果なのでしょうね。これならハイオク指定も納得です！
3つ目は、「自分程度の走りだと、トヨタ86は余裕綽綽」ということです。
運転していてもトヨタ86のポテンシャルは、遥か彼方にあることが良くわかりました。「スポーツ・サーキット走行」「超高速巡航」「ドリフト走行」と、あらゆる走行モードを高い次元でこなすことは、容易に想像できました。
でも残念ながら日本では、なかなか持てる性能を楽しむことができません。だからこそトヨタは、せっかくのスポーツカーが宝の持ち腐れにならないように、「走りのカルチャー」で様々なメニューを用意しているのですね、なるほど〜！！
「水平対向＋FR」という世界唯一のパッケージングで、この性能でこの価格（200万円台）は本当に素晴らしい！そのパッケージングがもたらす走りの素性だけでも、世界に通用すると確信しています！
でもあんまり評判が良すぎると、また性能と値段が浮世離れする悪癖が出そうだし、あんまり売れ過ぎても、噂されている「5人乗りセダン」の開発が後回しにされてしまいそうで、困っちゃうんだよなあ〜。
（^_^）／□☆□＼（^_^）
自分は「水平対向＋FR」パッケージは、日本のお宝だと思っています。これを2ドアクーペ占有にしたら、それこそ自動車業界の損失です！また開発に際しては、フロント・ボディ・リアのモジュール設計を取り入れ、セダンやワゴン等への水平展開も想定したと聞き及んでいます。是非とも、世界中のメーカーが地団駄を踏むような、多彩でリーズナブルな超低重心FR車種を送り出してくださいまし！
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（5人乗りセダンに夢と希望を繋ぐ＠拓波幸としひろ）
