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雨宮シャンテや光永パンテーラにル・マンカーも参戦！誌上最高速バトルが熱いゼ その2.【OPTION 1986年8月号より】
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熱き昭和の最高速対決！ チューンドカーVS.ル・マン マシン、どっちが速いか比べてみた その1.【OPTION 1986年8月号より】
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打倒ポルシェを目標に開発された超希少ミドシップ BMW M1【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判：輸入車編】
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ダイナミックな走りをシャープなボディで表現した上級ハッチ。シトロエン XM【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判：輸入車編】
ランクルを知り尽くしたトヨタ車体の職人技。輸出仕様の純正パーツで「ちょっと違うナナマル」を演出【東京オートサロン2024】(PR)
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「メルセデス・ベンツ ミディアムクラス（W124）」最善最良のドイツ製セダン／ワゴンはなぜ伝説化された？【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判：輸入車編】
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横浜ゴムのヒストリックカー向けタイヤ「G.T.SPECIAL CLASSIC Y350」に新サイズが追加
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横浜ゴムのヒストリックカー向けのホワイトリボンタイヤ「RADIAL 360 STEEL」が日本でも発売
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表彰台を「青」で染める！ TOYO TIRESはドリフト、ラリー、ニュル、エコタイヤでもトップを目指す【東京オートサロン2024】(PR)
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伝統のブランド名で「小さな高級車」を再現したイタリアン・コンパクトハッチ「アウトビアンキ Y10」【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判：輸入車編】
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スウェーデンとイタリアン・デザインの幸福な出会い。ボルボ 780【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判：輸入車編】