トヨタ2000GTに2JZ！　ケンメリにRB26！　現代に蘇った名車たち【東京オートサロン2020】

公開日 2020/01/12 10:53
更新日 2024/10/21 11:41
著者増田満

■ロッキーオートが2台の旧車スタイルを提案

愛知県岡崎市のロッキーオートはハコスカやケンメリ、初代フェアレディZといった国産旧車にRBエンジンを搭載するスペシャルショップとして有名です。

古いクルマに新しいエンジンを載せると、パワーにボディが負けてしまう現象も現れます。そこでロッキーオートでは独自のノウハウによりボディを補強しつつ、サスペンションなどを刷新しています。ところが今では、この技術を応用して新たなクルマ作りをしているのです。なんと、国産旧車そっくりなボディパネルを生み出して新しいクルマに被せたレプリカモデルを製作しているのです。

今回の東京オートサロン2020には、ロッキーオートの技術の集大成とも呼べる2台のクルマが出展されました。それがこのトヨタ2000GTそっくりなR3000GTと、4代目スカイラインであるケンメリにそっくりな32ケンメリGT-Rです。

R3000GTと名づけられた白いクルマは、かの名車トヨタ2000GTのスタイルを忠実に再現しています。

R3000GTのフロント — 今や数千万円という相場で取り引きされるトヨタ2000GTのスタイルを忠実に再現したR3000GTです。ボディはコンピューターにより実車を解析して、オリジナルのラインを新規製作しています。

ベースは比較的新しいトヨタ車を用いて、トヨタ2000GTから型取りした独自製作のボディを被せてしまったのです。このスタイルを生み出すため、元チーム・トヨタのキャプテンだった細谷四方洋さんに監修をお願いしています。細谷さんといえば、トヨタ2000GTによる国際速度記録を打ち立てたトヨタ2000GTスピード・トライアルにも参加した名ドライバーです。そのためでしょう、R3000GTは見事にトヨタ2000GTのスタイルを纏っています。

R3000GTのリヤ — 特徴的なドアノブやフェンダーミラー、給油口やテールランプなども金型を起こして製作されています。オリジナルではマグネシウム製だったホイールはアルミにより再現されています。

シャーシは比較的新しいものですから、操縦性は現代的なレベルに仕上がっています。そしてエンジンはトヨタ製3リッター直列6気筒DOHCの2JZです。オリジナルの2000GT以上にスポーツ走行が可能ですし、旧車のような神経質さとは無縁です。オートエアコンやパワーステアリングも装備しているので、誰でも気軽に乗ることができるのです。

R3000GTのエンジン — オリジナルと同じ開き方を再現したボンネットを上げると、3リッター直列6気筒DOHCである2JZエンジンが現れます。このエンジンによりオートエアコンやパワステの装備が実現しました。

R3000GTのマフラー — トヨタ2000GTの後ろ姿を決定するのが特徴的な2本のキャブトンマフラーですが、これすらも完全に再現されています。その排気音はオリジナルより刺激的にされています。

もう1台の32ケンメリGT-Rも、同じ手法により製作されたケンメリ・スカイラインのレプリカモデルです。

ケンメリのフロント — ケンとメリーのキャッチコピーで有名な4代目スカイライン、ケンメリですが、こちらもそのレプリカです。R32スカイラインGT-Rをベースに、ケンメリのスタイルを再現したボディに変換されています。

その名の通り、R32型スカイラインのシャーシにケンメリのスタイルを組み合わせているのです。これまで何台ものケンメリ・スカイラインを扱ってきた経験から、そのスタイルを再現することは難しいことではなかったとロッキーオートの渡辺喜也社長は語ってくれました。同社が得意とするケンメリにRBエンジンを載せる手法の正反対といえ、無理のない操縦性やボディ剛性が得られるそうです。