塚田勝弘 
フェイスリフトを中心とした大幅改良を受けた三菱eKスペース。期待されているのがユーザー層の若返り。
三菱自動車によると、同モデルを購入した年齢層のうち、50代以上の比率は66％に達しています。ダイハツ・タントやスズキ・スペーシア、ホンダN-BOXなどがライバルとして挙げられるスーパーハイトワゴンの平均が48％になっているのと比べるとやや高め。
そのため、標準車をよりキュートかつ上質に、カスタムモデルをスポーティに変身させています。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
続きを見る
閉じる
