ハイブリッド「S-エネチャージ」搭載のワゴンR登場で、軽ハイトワゴン市場はどう変わる?

軽ワゴン、軽トールワゴン、軽ハイトワゴンなどいくつもの言い方のある全高1550mm以上の軽自動車。

SUZUKI_WAGON_Rカタログなどでは大きくは謳ってないものの、いわゆるハイブリッドの「S-エネチャージ」を搭載するなど、スズキ・ワゴンRが大きめの改良を受けたことで、軽ハイトワゴン市場のみならず、軽自動車市場の勢力図を塗り替える可能性があります。

 軽自動車市場は、軽ハイトワゴンよりも背の高い軽スーパーハイトワゴンのダイハツ・タントが首位を独走し、スズキ・スペーシア、ホンダN-BOX、日産デイズルークス/三菱eKスペースも人気ですが、タントの人気ぶりは特別ともいえます。

この記事の著者

塚田勝弘 近影

塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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