新型「トヨタ86」画像ギャラリー ― 内外装とサスペンション変更のマイナーチェンジ

トヨタ86がマイナーチェンジ。シャークフィンアンテナやカーボン調インテリアといった内外装の小変更と、ショックアブソーバーのチューニングを変更した新しいサスペンションとなって 、2014年6月2日より発売開始されることが発表されています。

グレード構成は、モータースポーツ参加を前提としたRC、スタンダードグレードのG、そして装備を充実させたGT、GT“Limited”となっています。

全グレードに6速MTが用意され、RC以外には6速スポーツダイレクトシフト(SPDS)と呼ばれるATを選ぶことができます。

なお、エンジン出力や燃料消費率のスペック値に変更はありません。

●GT“Limited” 6MT 主要諸元
車両型式:DBA-ZN6-C2E7(L)
全長:4240mm
全幅:1775mm
全高:1320mm
ホイールベース:2570mm
最低地上高:130mm
車両重量:1250kg
乗車定員:4名
エンジン型式:FA20
エンジン形式:水平対向4気筒DOHC直噴
最高出力:147kW(200PS)/7000rpm
最大トルク:205Nm/6400-6600rpm
燃料消費率:12.4km/L(JC08モード)
タイヤサイズ:215/45R17

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●メーカー希望小売価格
RC(MT):2,056,909円
G(MT):2,488,909円
G(SPDS):2,560,582円
GT(MT):2,879,673円
GT(SPDS):2,962,145円
GT“Limited”(MT):3,065,237円
GT“Limited”(SPDS):3,147,709円 

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(山本晋也)

この記事の著者

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山本晋也

日産スカイラインGT-Rやホンダ・ドリームCB750FOURと同じ年に誕生。20世紀に自動車メディア界に飛び込み、2010年代後半からは自動車コラムニストとして活動しています。モビリティの未来に興味津々ですが、昔から「歴史は繰り返す」というように過去と未来をつなぐ視点から自動車業界を俯瞰的に見ることを意識しています。
個人ブログ『クルマのミライ NEWS』でも情報発信中。2019年に大型二輪免許を取得、リターンライダーとして二輪の魅力を再発見している日々です。
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