工藤貴宏 
ダイハツ・ミライースへのスズキからの刺客、アルトエコ。そんなアルトエコってなんだか凄いことになっています。
まずすごいのは燃費。
ＪＣ０８モード燃費は、ミライースの30.0km/Lを超えてなんと30.2km/L。おいおいランボルギーニ・カウンタック ＶＳ フェラーリ５１２BBかよっ！
でも、もっと凄いのは車体の作り。
見た目は普通のアルトと同じように見えるけど、空力性能向上のためにフロントバンパーのデザインが変わり（軽量化で肉厚も落としてある）、全面投影面積を小さくするため車高も15㎜ダウン。エンジンは新しいR06型を搭載し、そのためにエンジンルーム付近のフレームは新設計しているというから恐れ入りますね。
アルトに対する改良点は1000ヵ所にも及び、開発期間と関わったスタッフの数は「新型車開発に匹敵する」というんだから、単なる追加モデルとはもう気合いが違います。
で、なかでも凄すぎるのがガソリンタンク。
普通のアルトは30Lは入りますが、アルトエコは20Lしか入りません。
実はこれ、車両重量を軽くすることでJC08モード燃費測定時に換算が有利になるようにするための「小技」。とにかくいろんなことをやって、ガソリン車トップの燃費を実現している「エコ」というより「エボ」なのですね。
そうそう、「ガソリンタンクが20Lなんてけしからん！」とお怒りの人も世の中にはいるようですが、実燃費が20km/Lだったとしても、航続距離は400キロを確保。
400キロでも足りないという人は、いったい軽自動車でどこへ行くつもりなんでしょうね？
（工藤貴宏）
