EV参戦初年度で無事に動的審査全種目感想を果たした東京大学EVチーム
EVにクラス変更をしたチームも多く、EV車検のために日程を1日伸ばすこととなった今大会。東京大学もそんなEVにクラス変更したチームのひとつとなります
搭載するのはデンソー製のモーターを2基。遊星ギヤを2回噛ませて減速比は9となる。モーターとインバーターを1系統で冷却しています
写真でもわかる通り、モーターおよび車軸はサスペンションの先、ばね下へのレイアウトとなる
モーターの上側にはインバーターも2基搭載し、2モーターの独立制御を行う
エコパの会場なら路面は極めてフラットでリジットでも問題ないという判断があったから、昨年までド・ディオンアクセル方式を採用していた東大のマシン。EVになってもモーターはアウトボードにレイアウト
エンデュランス審査ではEVトップ。その後に行われた効率審査では総合トップとなった
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学生フォーミュラ 公式サイト
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東京大学フォーミュラファクトリー UTFF
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